FSC 汽車研究所  熱血份子回歸家庭的平衡之選─BMW 218d Gran Tourer
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[車壇新聞] 熱血份子回歸家庭的平衡之選─BMW 218d Gran Tourer
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2015-9-3 06:23 PM 
作者: CJ發佈於: 試車報告

isCar! 在德國三大豪華品牌中，BMW向來以較偏重自駕樂趣，深獲許多愛開車的朋友喜愛，其下主力車系的操控性往往也是同級車指標，但就在三大品牌不斷擴張產品陣容下，BWM卻是第一個跨入相對以家庭使用取向的七人座轎旅車領域的品牌，也算是出乎許多人意料之外。


甫在台灣上市不久的2 Series Gran Tourer，是以早一步問世的2 Series Active Tourer衍生而來，也是BMW當前第二款採用前輪驅動設計的車款，也因為它是BMW第一款七人座轎旅車，所以在造型呈現上並不是多數人所習慣的BMW樣貌，靠著雙腎狀的水箱護罩，保留BMW的基本元素，其他部分就與大致多數轎旅車相仿。



進入218d Gran Tourer的座艙，基本鋪陳與2 Series Active Tourer相同，採用了較新的中控台設計，略呈現飛翼狀的中控台，將介面上下切為兩層，上層為多功能顯示幕、空調出風口與音響系統，最下層則是雙區恆溫空調與動態模式切換鈕，中央則設有置物空間，並同樣配有iDrive系統，整體安排十分容易使用，不需要太多時間適應即可輕鬆上手。


而本次總代理提供的218d Gran Tourer採用了Luxury Line配置，除了有專屬的門檻飾板外，另以大面積的Fineline Stream 木質細紋飾板為主要點綴素材，座椅則是採用多孔式 Dakota 皮革包覆。


至於大家最關心的車內空間部分，其車身與軸距長度分別為4556mm與2780mm，座椅採三排5+2座位設定，其中第二排座椅具備左右椅面4/6分離、可獨立前後滑移，椅背2/4/2分離傾斜角度調整功能，第三排則是可收納於底板中的薄型化小型座椅；在實際乘坐下，以身高180cm的成人做為範例，前兩排都調整出足夠的縱向腿部空間後，進入第三排座位，則剛好完全用盡腿部空間，雙膝會輕微頂到第二排座椅椅背，頭部則還有約2指幅左右的空間，勉強可讓一名成人乘坐，大致上大約175cm左右之成人是第三排的乘坐上限，以乘載兒童還是較為恰當，此外，若車底板高度可以再降低些，應可為第三排座位多換取一些腿部空間。


身高180cm的成人坐進第三排座位後，可說是用盡了所有空間。

至於承載容積部分，將第三排座椅收納後，基本可提供645L的容積，座椅全數攤平後可延伸到1905L，非常寬敞。另外，行李廂底板下方也還另有80L的置物空間可運用。

本次試駕的218d Gran Tourer，搭載了一具排氣量1995c.c.的渦輪增壓柴油引擎，可輸出150hp/4000rpm最大馬力與330Nm/1750rpm峰值扭力，透過八速手自排變速系統傳遞動力，提供平順紮實的動力輸出感，動力足夠一輛家庭使用為主要訴求的轎旅車使用，簡單好開，同時一樣配有動態模式切換功能，共有SPORT、COMFORT與ECO三種模式，切換後動力輸出曲線、轉向輔助等設定都會有所不同，若使用ECO模式配合怠速引擎熄火裝置可進一步提升節能效果，平均油耗的原廠數據為19.1km/L，這對於家庭買家來說，在油錢上可以在節省一些開銷。





至於操控表現上，改採用前輪驅動的2 Series Gran Tourer與2 Series Active Tourer相同，在俐落度上的確不如同門兄弟們，尤其是這回試駕的2 Series Gran Tourer，可能會是BMW全系列中駕駛樂趣最少的一支車系，不過我們常說基因血統還在，再差也不可能差到哪去，而且這只是與同門兄弟比，與其他相似的轎旅車比起來，2 Series Gran Tourer的整體表現還是在水準之上，保有該有的穩定性與路感，而且比起來2 Series Gran Tourer還算是比較硬派一點的，於路面品質不佳的路段上，略為明顯的彈跳感會稍稍影響了乘坐舒適性。

過去BWM是受到許多喜愛操控，個人駕馭之族群所特別青睞的品牌，就算是老大哥7 Series，或是〝X〞家族休旅車，都比起其他品牌更強調個人駕馭樂趣；但一輛車自己使用的時間再長，一旦成家立業後，總是會有與全家人一同出門的時候，此時，BMW搶先其他品牌跨入轎式休旅車市場，讓那些開始回歸家庭的朋友們有了全新的選擇，並且在個人駕馭與家庭間取得一定的平衡，同時還可以享有BMW的品牌光環與水準之上的操駕感。


 
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