想當初我想換排氣管也只是想要有一個帥氣的雙邊單出的樣式
從車友那獲得一組俗稱中尾段的排氣管 發現才是惡夢的開始
專業的人是應該看出問題了
這樣式是柴油渦輪專用的排氣管
裝上去只有大聲 只能說排氣通道底 高速有馬力跟聲音嚇人效果之外 其餘不建議大家這樣使用
別以為手排車可以靠拉轉速 直通無所謂 但太通車子很難開的
當這樣的管子開了一個月之後 決定要有所動作 第一訴求就是把聲音給消失掉
在新竹找到專業在用排氣管的店家 有兩家 分別兩家都跑去詢問 看了又看 問了該怎樣換才能達到我需求
最後我就選擇了跟我聊最久的老闆幫我施工
因為我這人喜歡聊天的 只要合得來 價錢其次
最後老闆建議我把後面的消音桶裝回去 看我是要拿原廠的來裝呢還是用他們出的消音桶
但想說原廠的已經用了五年多了 不知道還可以撐多久 心理小惡魔又發作 被勸敗
裝上老闆推薦的這 帶有回壓式的消音桶 又比原廠的通暢 低速扭力大 又可以把聲音降到安靜
就這樣行駛了好幾個月之後
哪天突然又在朋友那邊拿了一支4-2-1的頭段
很開心的裝上去 沒想到 頭段通暢後 我的中段處也因為 非常通 導致又回到了 低速無力 降檔拉轉也無力
而且聲音又跑出來了 但也並未全部壞處 直線加速時候會發現 轉速到紅線時間非常的短
當然我家老大 非常不滿意這樣的調教
又回去找老闆討論
老闆看了車上配置之後 說 中段處太通
所以導致換了頭段之後 氣一下就衝到後消音桶 後消音桶無法扛著整個氣 所以要在中段處加上一個消音桶
應該可以解決目前聲音但至於能多小聲他也不能保證
店家老闆推薦了 小佛專用的 51mm口徑 前全消音桶 裝置於上圖劃紅線位置
整個排氣管配置就變成
4-2-1通 -> 51口徑前全 -> 61口徑後消桶
漸進式放大 能留住壓力讓車好開 又不會太過於大聲
(後面改沒拍照 因為天氣寒冷加上等了快兩小時 我的大概30分鐘就搞定了 所以我就忘了拍照)
所以各位車友 有要改排氣管的增加動力的
請先從頭段開始換起 頭段換上去是最直覺的不一樣
