看圖SCT機子圖~
好像寫要用1:1齒比檔位測出RWHP
實在佩服去測的
手排多數四檔最接近1
拉完最少也要跑到180以上
馬力還要抵抗風阻
真是不容易~

感覺好像問題變成圍繞在改了魚大的進器系統到底增加了幾批馬力(馬力增加20P有一堆人覺得誇大不實)

其實以我的觀點來看好了

幾匹馬力的這個問題好像跟早期有人吵說到底是歐洲車的德制馬力大.還是日本車的日制.或美制.或是英制.馬力比較大.

以下是奇摩知識上找到的簡易說明

馬力可分為德制馬力kw ( DIN ) ，美制(英制)馬力 ( SAE ) ，以及日制馬力 ( JIS )且由於公制與英制的不同，

美制(英制)馬力是以ps / rpm 表示.而日本與我國同是公制國家，因此以hp / rpm表示，至於德制馬力則是以kw / rpm表示

假設三款不同計算單位的車子，都擁有100匹馬力，那麼德制馬力大於美制(英制)馬力.而美制(英制)馬力又略大於日制

但三者之間並沒有一定的公式可以換算，曾有人發明換算公式，但是因為各測試標準環境的溫度與壓力各不同而出現誤差

所以尚未被普遍認同.簡單的說，就好像英尺跟公尺的差別 (1日制馬力=0.9863德制馬力 1德制馬力=1.0319日制馬力)

那重點來了 .魚大所販售的(魚進汽系統)的馬力換算是由SCT LIVEWIRE!這種儀器所測試出來的馬力.(魚大不好意思借你的圖說明一下)



但是阿和版主對馬力的認知.魚大的進器系統是要由拉馬力機(如下圖)能得到幾批馬力的增加為基準

這張照片的出處http://www.autodg.com/Static/Info/Pages/zt/focus/27609_1.htm(印象中裡面的文章好像是台灣某個機構所測試與編寫的.如有侵權先跟原作者與照片提供者說聲抱歉)

上面這個網址裡面還有說到原廠FOCUS所公佈的馬力數據.跟上馬力機所得到的數據不同

那是否意味著所有FOCUS的車主.包括我在內都有權力要求福特原廠全額退費.(因為測試出來的數據跟原廠所公佈的不一樣)

但是福特原廠測試原廠馬力的環境.與測試機器.真的跟作者做測試時所用的環境與機器一樣嗎?

如果不一樣那測試出來的數據是有用的嗎?

到時候測試時.原廠未改FOCUS的馬力數據跟原廠所公佈的馬力.不一樣的時候.

有人要求福特全額退款時.福特會不會鳥你.如果真的是這樣就真的會有好戲可以看了

所以我覺得目前阿和版主的要求是.如果魚大的進器系統.一定要在拉馬力機的驗證下.有增加20P車子的馬力他才願意認帳.說他錯了

這讓我覺得對魚大是非常不公平的.除非當初魚大就有說明他的馬力測試數據是由拉馬力機的測試下所的到的.

這樣魚大被人公幹.我想也沒有人會再多說什麼.因為是他先欺騙阿和版主再先.所以被人糾正也是因該的.

但現在搞到後來就像我前面說的.幹麼計較德制馬力比較大.還是日制馬力比較大.

如果測試時的立基點與單位值不同的話.當然結果也會不同.那這樣到底這個問題還要再吵多久阿.永遠都沒有結果嘛

其實我以經可以想像出如果魚大的進器系統經過馬力機的嚴苛測試下.汽車馬力的漲幅不到20P馬力的話.第四個人氣話題又要出現了

標題可能會改為:

                            1.阿合版:經過實際的測試馬力確實增加不到20P.所以魚大是騙子.我並沒有污賴他.所以我是好人.他是壞人.我幫各位車友的荷包把關住了.魚大的廣告不實大家不要在被他騙了.

                            2.魚大版:因為測試時的機器並不是我本人所用的那套機器.雖然馬力有所增長.但未達到阿合版主的標準是因為測試機器不同所致.要求再次測試.

這樣我想因該不會有什麼結果的.(以上這兩個話題是我腦殘亂掰出來的.如有巧合純屬雷同 )

所以我只能說.公說公有理.婆說婆有理.到底誰有理.就由請各位看官看看就好.

因為到底是先又雞還是先有蛋?我想還是會有兩種不一樣的說法的.

我個人還是覺得.如果經過馬力機的測試.魚大的進氣系統如果能夠有效的增加車子的馬力.

阿合版主因該要跟魚大說聲不好意思.只能說是雙方的認知不同各有各的想法.双方面握手言和.不要再針對這個話題計較下去了.

畢竟小弟還是覺得一開始阿和版主對於魚大進器系統的批評太過於極端了.不因該出現一些攻擊性的字眼.

比如: (不覺得要花那麼多的錢來成就一個商人)(此產品真的是在脫褲子放屁) 等等不理性的字眼.我想這才是[魚大]真正無法釋懷的.

但如果是魚大真的當初在馬力的增加說明上.講的不清楚.

或是有刻意隱瞞欺騙的意味在裡面的話.那魚大你可要好好的跟阿和版主道歉了.

小弟原本想說在先前的回文後就不再回應這篇文章了.但是沒想到事情會演變到要花錢去拉馬力.還要由劣獰版主出來當公證人

真不虧是毒死人不償命的毒蛇評論區.裡面毒蛇猛獸一大堆.專門煽風點火的放火隊也不少.

真是太恐怖了.如果不小心掉到這裡面的話.不死也會賠上半條命的.:&30

唉......快熄火ㄌ.......列大也不見了.........

+1
身有同感~

這篇寫得不錯，
很值得大家思考一下。

跟大家說明一下，
當公證人不是要煽風點火，
而是要停止紛爭，這我一開始就說很清楚了。

因為，兩邊進氣系統的馬力一旦測試出來，
不管是增加5匹或10匹，
起碼都有很明確的數據，
以後販賣給車友時，
可以寫著「根據XXX馬力機測試，可增加XX匹馬力」，
這樣才不會變成公說公有理、各執一詞的狀況。

是阿~很多圈圈的家族
好一陣子前 S VS M (土炮洋槍??)
MAHA馬力機之爭
最後也難善了~

難保同天同機
也難有共識~
以上本人觀點有誤請指正

這位大大你說的很有道理，這邊我為我之前尖銳的發言道歉。

這個話題再吵下去，信者恆信之......想想也沒什麼結果可以出來了吧！

版主一職我已在今天卸下了，對於我當版主又賣東西是否適當，這話題已經沒什麼好吵了。

我還是那句話，所謂的球員兼裁判對我來說這句話真的是重了點，我發的文跟物流區規則這是兩瑪子事，規格並不是為我量身訂作，且新發的文章絕對都按照規定來，並不會因我是版主還有所偏袒，就算是我跟另一版主，有不合規定的地方都應刪文。

誠如魚先生所言，當個版主有那麼多好康的話，更甚而有店家支持百萬庫存，我可以非常簡單的放下，卸下版主一職，物流區的版主不能在物流區發文？！那我不想劃地自限，更不想因自我身份而有所侷限，希望有熱血熱誠有想法的族友來加入管理團隊。

魚所發起的這個投票結束，
因為阿和已經卸下版主的職務。
票數比是84（版主可兼賣家）：65（版主不可兼賣家）