看KONI有沒有進FOCUS 的SPORT版,只需要換桶身,車高不變,大概是相當於1130的長行程版,好像跟倍適登B6是一樣取向

不過我也是建議LDK,就算B12能開7萬公里不漏油,但是桶身應該早就衰退了......

大大應該是說這個吧

http://www.koni-co.com.tw/koni/kino-index.htm

哥尼企業的網頁

剛剛有問到最新價錢
B12(彈簧是 H AND 那的)
完工價32000
他還有說一種彈簧但是我熊熊忘記怎麼念
H AND 那  →這是啥彈簧

H&R?

appollo ldk推推

LDK 與 1130 價差一半....
可以先去試乘LDK滿意就別考慮了
不光是感受舒適度還要多測試幾種路況的操控性...
畢竟車子趴低了就會越開越快.....

對
就這個彈簧啦
不過
如果搭這個彈簧不就不是正B12了嗎
正B12好像是藍色疏密彈簧
H&R的彈簧跟正B12的藍彈簧有差嗎?

在下裝的是KONI 1130套裝避震器
剛裝完前後都約2指
因為不想跟原廠舒適度差太多
所以一開始阻尼是調到最軟再往回約15度
舒適性很好 而且很Q
做過我車的人都覺得坐起來舒適性比原廠好
後來覺得太舒適 想稍微熱血一點  所以又將阻尼調硬一些
這時 覺得一切都很剛好

裝不到一個月時 又換了18吋胎
那時檢查時 店家發現左前臂震器居然有一點小露油
店家表示 倒是第一次看過這情形
也很阿莎力的直接幫我再換一隻新的
換完18吋胎後  覺得路感太明顯了 (BS RE001  225/40/18)
覺得舒適度差很多
又調回最軟再往回15度左右

目前以這設定跑了快一年了
舒適度及操控性都很不錯
也沒再發生漏油狀況

當初換的時候也是花了35000
坐過的人對這組評價都很高
個人是覺得還蠻值得的
提供你做參考

(換完18吋胎 前輪變一指半 後輪變三指  好怪喔...難道是因為柴油引擎比較重的原因嗎 = =?)

對阿,之前哥尼的網站有車輛對應KONI產品的表格,我記得FCOUS有SPORT D、1130跟FSD,但是好像沒有1150就是了

H&R spring就是疏密彈簧!

b8是只有桶身...
b12是b8桶身+h&r疏密彈簧..也就是所謂的套裝kit..

●B6 Sport
特色：原廠對應型式，採單筒倒立式、氣油壓設計，可對應原廠彈簧、不降低車身高度。

●B8 Sprint
特色：採單筒倒立式、氣油壓設計，對應換裝短彈簧、降低車高之需求。並可供B12套裝避震器組欲更換單一減震筒時使用。

●B12 Tuning Kit
特色：為B8之套裝組合，內包括一車份四支B8減震筒，以及對應之短彈簧，可降低車高25~30mm。

PS.B12又稱為BTS。

●B14 PSS
特色：搭配直捲式彈簧之高低可調式Hi-Lo Kit避震器，單筒倒立式氣油壓設計，阻尼不可調，可降低車高50mm。

●B16 PSS9

特色：外型與PSS相同，同樣是高低可調之Hi-Lo Kit、單筒倒立式氣油壓設計，但減震阻尼可做九段調整，可降低車高50mm