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《合併主題》我真的看不下去了,投訴魚進氣與魚的聲明
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

March
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新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2007-5-26 08:32 PM 
原帖由 chili2002 於 2007-5-26 02:40 PM 發表

車主沒有爽

偷笑而已...

不過如果我只有跑到120左右就不玩了....
那他應該很嘔.....因為我至少跑超過他一個車身.....
因為基本上如果超過100後還沒辦法把車距拉近...
我就不會選擇再玩下去....我不知道別人是否也是這樣...
就和換了4:7的終傳是一樣的
每個人重的點不一樣....我只能這樣說....


MK2 2.3 AT 渦輪...剛換換完心臟....試車中 
   黑騎士 (B.Vic-黑黑)

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桃園縣 蘆竹鄉 來自 黑維克汽車工坊
發表於 2007-5-26 08:57 PM 
我舉自己ㄉ例:
基本設定:
以相同17的圈
相同K進氣
場地:鳳鼻隧道
排氣方面有不太相同ㄉ搭配
阿輝=>賓川頭段+K中尾段
ME  =>K頭段    +K中尾段
我的被阿輝ㄉ車拉開1~2個車身

但是只要搭配對了,效果會更加倍...
之後我的僅修改進氣
XX排及氣箱+某進口名牌香菇頭(裝配方式有點類似魚大的方法,東西不太一樣)
阿輝保持原狀!!
效果讓我感到很奇妙
再次ㄑ鳳鼻測試
一檔還是被阿輝稍微拉開,二檔慢慢的把阿輝拉回來,甚至拉開1~2車身

測試時都有互相交換開,結果都是一樣~~~

改裝是個不歸路,但真的有沒有效果還是要有個實際的數據,這個測試雖然不太專業...但也是個數據
以上是小弟愚蠢ㄉ實際測試經驗不知道對這篇文章有沒有什麼幫助??


 
   loverjune2002

重機
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新竹市 
發表於 2007-5-26 09:20 PM 
黑騎士你又偷改ㄌ......................


阿豪 
   黑騎士 (B.Vic-黑黑)

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桃園縣 蘆竹鄉 來自 黑維克汽車工坊
發表於 2007-5-26 09:23 PM 
原帖由 loverjune2002 於 2007-5-26 09 PM 發表
黑騎士你又偷改ㄌ......................

哪有
最近都ㄑ撿人家不要ㄉ東西來用,我快變成資源回收廠囉


 
   阿和

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高雄市 大社區 來自 高雄
發表於 2007-5-27 02:15 AM 
原帖由 黑騎士 於 2007-5-26 09 PM 發表

哪有
最近都ㄑ撿人家不要ㄉ東西來用,我快變成資源回收廠囉

快丟來我這邊~~~我有回收獎勵金


 
   阿和

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高雄市 大社區 來自 高雄
發表於 2007-5-27 02:16 AM 
今天爬文看了文章,很謝謝支持我的人,更謝謝那些願意跟我站出來說明的人,讓我覺得我並不是衝動也並不是孤獨,真的很謝謝你們。


 
   阿和

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高雄市 大社區 來自 高雄
發表於 2007-5-27 02:22 AM 
原帖由 裏原宿 於 2007-5-26 02 PM 發表
阿和大大斥茪ㄦ|故意pm著種文...!!!幼憫A..!!

謝謝~


 
無頭像
   pedychen

100cc
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臺中市 南 區 來自 Taichung
發表於 2007-5-29 01:35 AM 
鐵芭樂和魚進氣我多有阿...兩個各有優點...

不過ㄚ翰的鐵芭樂倒是賣很低調...有些車友可能不知道...

只是魚進氣為何會吵的沸沸揚揚...


當初會買...要的只是效果...是不是限量...一點也不會在乎...


有效最重要...不是嗎?

peace....


 
   小Q男 (小Q)

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來自 台北縣 蘆洲
發表於 2007-5-29 02:13 AM 
如果我沒記錯   短距離的話好向原廠比較佔優勢
原帖由 chili2002 於 2007-5-26 02:37 PM 發表

我也知道這例子不大好
因為只是一時興起要試看看差別多大

還是澄清一下
2號車只有黑拔辣,沒有裝鐵拔辣(板橋好遠阿... )
有裝的就知道,黑拔辣只是入門款式...
重點還是在鐵拔辣
而黑拔辣價格大 ...



 
   jonj (小光 2.3 AT渦輪 (0.65Bar))

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新北市 淡水區 來自 淡水
發表於 2007-5-29 08:36 AM 
原帖由 <i>小Q男</i> 於 2007-5-29 02<img src="images/smilies/888.bmp" smilieid="32" border="0" alt="" /> AM 發表<br />
如果我沒記錯   短距離的話好向原廠比較佔優勢

<br />
可是要看短到啥種程度吧.....0~60 應該是原廠的天下,因為剛換完一檔...
換二檔後就會被拉開了,因為換了二檔轉速都在四五千,排氣比較通的車佔優勢


 




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