《合併主題》我真的看不下去了，投訴魚進氣與魚的聲明

無頭像

TTHO

腳踏車魔人
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新竹市來自新竹
發表於 2007-8-11 03:19 PM

#221

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xxxxxxxx自己删文!!!!

boybox (0910-919-004)

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發表於 2007-8-13 06:51 PM

#222

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製作車身創意彩繪．燻黑尾燈．各式卡夢(Carbon)包膜

無頭像

猛男張

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發表於 2007-8-13 09:54 PM

#223

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感覺好像問題變成圍繞在改了魚大的進器系統到底增加了幾批馬力(馬力增加20P有一堆人覺得誇大不實)

其實以我的觀點來看好了

幾匹馬力的這個問題好像跟早期有人吵說到底是歐洲車的德制馬力大.還是日本車的日制.或美制.或是英制.馬力比較大.

以下是奇摩知識上找到的簡易說明

馬力可分為德制馬力kw ( DIN ) ，美制(英制)馬力 ( SAE ) ，以及日制馬力 ( JIS )且由於公制與英制的不同，

美制(英制)馬力是以ps / rpm 表示.而日本與我國同是公制國家，因此以hp / rpm表示，至於德制馬力則是以kw / rpm表示

假設三款不同計算單位的車子，都擁有100匹馬力，那麼德制馬力大於美制(英制)馬力.而美制(英制)馬力又略大於日制

但三者之間並沒有一定的公式可以換算，曾有人發明換算公式，但是因為各測試標準環境的溫度與壓力各不同而出現誤差

所以尚未被普遍認同.簡單的說，就好像英尺跟公尺的差別 (1日制馬力=0.9863德制馬力 1德制馬力=1.0319日制馬力)

那重點來了

.魚大所販售的(魚進汽系統)的馬力換算是由SCT LIVEWIRE!這種儀器所測試出來的馬力.(魚大不好意思借你的圖說明一下)

但是阿和版主對馬力的認知.魚大的進器系統是要由拉馬力機(如下圖)能得到幾批馬力的增加為基準

這張照片的出處http://www.autodg.com/Static/Info/Pages/zt/focus/27609_1.htm(印象中裡面的文章好像是台灣某個機構所測試與編寫的.如有侵權先跟原作者與照片提供者說聲抱歉)

上面這個網址裡面還有說到原廠FOCUS所公佈的馬力數據.跟上馬力機所得到的數據不同

那是否意味著所有FOCUS的車主.包括我在內都有權力要求福特原廠全額退費.(因為測試出來的數據跟原廠所公佈的不一樣)

但是福特原廠測試原廠馬力的環境.與測試機器.真的跟作者做測試時所用的環境與機器一樣嗎?

如果不一樣那測試出來的數據是有用的嗎?

到時候測試時.原廠未改FOCUS的馬力數據跟原廠所公佈的馬力.不一樣的時候.

有人要求福特全額退款時.福特會不會鳥你.如果真的是這樣就真的會有好戲可以看了

所以我覺得目前阿和版主的要求是.如果魚大的進器系統.一定要在拉馬力機的驗證下.有增加20P車子的馬力他才願意認帳.說他錯了

這讓我覺得對魚大是非常不公平的.除非當初魚大就有說明他的馬力測試數據是由拉馬力機的測試下所的到的.

這樣魚大被人公幹.我想也沒有人會再多說什麼.因為是他先欺騙阿和版主再先.所以被人糾正也是因該的.

但現在搞到後來就像我前面說的.幹麼計較德制馬力比較大.還是日制馬力比較大.

如果測試時的立基點與單位值不同的話.當然結果也會不同.那這樣到底這個問題還要再吵多久阿.永遠都沒有結果嘛

其實我以經可以想像出如果魚大的進器系統經過馬力機的嚴苛測試下.汽車馬力的漲幅不到20P馬力的話.第四個人氣話題又要出現了

標題可能會改為:

1.阿合版:經過實際的測試馬力確實增加不到20P.所以魚大是騙子.我並沒有污賴他.所以我是好人.他是壞人.我幫各位車友的荷包把關住了.魚大的廣告不實大家不要在被他騙了.

2.魚大版:因為測試時的機器並不是我本人所用的那套機器.雖然馬力有所增長.但未達到阿合版主的標準是因為測試機器不同所致.要求再次測試.

這樣我想因該不會有什麼結果的.(以上這兩個話題是我腦殘亂掰出來的.如有巧合純屬雷同 )

所以我只能說.公說公有理.婆說婆有理.到底誰有理.就由請各位看官看看就好.

因為到底是先又雞還是先有蛋?我想還是會有兩種不一樣的說法的.

我個人還是覺得.如果經過馬力機的測試.魚大的進氣系統如果能夠有效的增加車子的馬力.

阿合版主因該要跟魚大說聲不好意思.只能說是雙方的認知不同各有各的想法.双方面握手言和.不要再針對這個話題計較下去了.

畢竟小弟還是覺得一開始阿和版主對於魚大進器系統的批評太過於極端了.不因該出現一些攻擊性的字眼.

比如: (不覺得要花那麼多的錢來成就一個商人)(此產品真的是在脫褲子放屁) 等等不理性的字眼.我想這才是[魚大]真正無法釋懷的.

但如果是魚大真的當初在馬力的增加說明上.講的不清楚.

或是有刻意隱瞞欺騙的意味在裡面的話.那魚大你可要好好的跟阿和版主道歉了.

小弟原本想說在先前的回文後就不再回應這篇文章了.但是沒想到事情會演變到要花錢去拉馬力.還要由劣獰版主出來當公證人

真不虧是毒死人不償命的毒蛇評論區.裡面毒蛇猛獸一大堆.專門煽風點火的放火隊也不少.

真是太恐怖了.如果不小心掉到這裡面的話.不死也會賠上半條命的.:&30

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藤

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桃園縣蘆竹鄉來自台灣
發表於 2007-8-14 09:47 AM

#224

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原帖由 猛男張 於 2007-8-13 09:54 PM 發表
感覺好像問題變成圍繞在改了魚大的進器系統到底增加了幾批馬力(馬力增加20P有一堆人覺得誇大不實)

其實以我的觀點來看好了

幾匹馬力的這個問題好像跟早期有人吵說到底是歐洲車的德制馬力大.還是日本車 ...

恩~~~同意大大所說
拉馬力應該是要印證肥腸是否有增加動力的功效,
但拉出來得數據要較原廠未改的數據增加多少才算有效呢?
這又是值得討論的問題了!

lenin (劣獰)

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發表於 2007-8-14 01:00 PM

#225

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拉馬力的規則如下：

1.同一時間、同一台機器。
2.兩台原廠車，全車未改，改之前先拉一次。
3.兩賣家現場改車，僅改進氣，改之後，再拉一次。
4.拉完之後的數據，作為未來車友參考之用。
5.拉馬力費用由兩位自付。
6.全程由現場見證團拍照錄影存證。
7.時間請兩位約好後，告知見證人。

這樣爭議應該會最少，
也希望這次拉馬力是一次良好的示範。

劣獰的部落格《劣獰紅色世界》歡迎大家來抓照片！

小宇-鐵灰都不灰 (林小宇)

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發表於 2007-8-14 02:26 PM

#226

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這樣子就可以讓車友更知道什麼是好東西了XD

剛好想換說 QQ

那還是我等著有要尋找全原場S2.0測試XDD 看會不會有機會買到打折的XD

不過這東西自排用可以嗎= =

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Steven

250cc
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臺北市文山區來自台北市
發表於 2007-8-14 03:06 PM

#227

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原帖由 lenin 於 2007-8-14 01:00 PM 發表
拉馬力的規則如下：

1.同一時間、同一台機器。
2.兩台原廠車，全車未改，改之前先拉一次。
3.兩賣家現場改車，僅改進氣，改之後，再拉一次。
4.拉完之後的數據，作為未來車友參考之用。
5.拉馬力費用由兩 ...

這樣就對了
讓數字說話最客觀

阿和

Focus 2.0
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高雄市大社區來自高雄
發表於 2007-8-14 04:03 PM

#228

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原帖由 lenin 於 2007-8-14 01:00 PM 發表
拉馬力的規則如下：

1.同一時間、同一台機器。
2.兩台原廠車，全車未改，改之前先拉一次。
3.兩賣家現場改車，僅改進氣，改之後，再拉一次。
4.拉完之後的數據，作為未來車友參考之用。
5.拉馬力費用由兩 ...

魚兄進氣提供方面應該是沒問題，而至於ITG的進氣我目前沒有，在測試前我會盡量找到，列獰大，這次麻煩你了。

yuza (魚)

Focus 1.8
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新北市汐止區來自台北汐止
發表於 2007-8-14 07:11 PM

#229

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原帖由阿和於 2007-8-14 04

PM 發表

魚兄進氣提供方面應該是沒問題，而至於ITG的進氣我目前沒有，在測試前我會盡量找到，列獰大，這次麻煩你了。

肥腸&魚進氣我會準備好

另外是否有興趣也一起徵求大陸進氣;鐵芭樂等進氣套件來對照測試呢?

有事找我,請電0931-215-006

scsi (勇伯)

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新北市板橋區來自 K-CLUB
發表於 2007-8-14 11:08 PM

#230

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原帖由 lenin 於 2007-8-14 01:00 PM 發表
拉馬力的規則如下：

1.同一時間、同一台機器。
2.兩台原廠車，全車未改，改之前先拉一次。
3.兩賣家現場改車，僅改進氣，改之後，再拉一次。
4.拉完之後的數據，作為未來車友參考之用。
5.拉馬力費用由兩 ...

我有一個想法是，當時阿和大體驗的是魚大比較早期的作品
後來魚大也在精益求精，推出更強的作品，但是終舊不是同一作品
不知是否有機會讓舊款的進氣也上個馬力機作個比較

浪子．無名