FSC 汽車研究所  Toyota油電先鋒再臨
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[車壇新聞] Toyota油電先鋒再臨
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2015-8-21 04:55 PM 
作者: Kyle發佈於: 新車快訊

isCar! Toyota發言人Ryo Sakai表示，將於9月8日正式發表第四代Prius。Prius作為首部上市販售的量產車，自1997年一代發表開始就一直是Toyota的指標性產品，在2002年二代推出後改為五門掀背車型，2009年三代登場時席捲全球市場，年銷量在2010年達到最高峰509,399部，但銷量自此之後就逐年下滑，雖然在2012年有小改款的動作，但買氣仍一蹶不振，去年的年銷量只剩下19.3萬部，今年（2015年）又碰上油價下跌的衝擊，其銷量勢必將再度下滑；因此，此刻登場的新世代Prius將肩負著Toyota重盛「昔日油電榮景」的責任。



既然身負如此重責大任，Toyota自然對第四代Prius保護至極，就連上路測試披戴的偽裝衣都像是床單一樣包覆的密不透風。從整個車身望去，第四代Prius的車尾曲線更加低緩，雖然保有小鴨尾的設計，但整體線條稍微趨近Audi Sportback；白話來說，就是又往轎車車型靠攏了一些。

新世代Prius是Toyota旗下首部採用Toyota New Global Architecture（TNGA）底盤平台打造的車款，其車重預估將會減輕100kg，整體配重也會變得更趨中，重心更貼近地面。此外，作為全球市場通用的TNGA底盤平台，預估將削減20%以上的製造成本，以換得更親民的售價及雄厚的利潤。
單從間諜照打量，廠號690A的新代Prius的變化不多，內裝鋪陳仍維持平面化的中性設計，沒有特別趨向駕駛座，並且保留Prius特有的前衛風貌。

在航距方面由於導入電容更大的電池，車重也大幅度的減輕，新代Prius的純電航距預估將從17.7km，增加至「56km」。動力心臟則維持1.8L 4缸引擎，搭配調教升級後的電動馬達，其最大動力預估達150ps。

從上述數據判斷，新代Prius除了外觀、內裝之外，車體及動力心臟皆有大幅的演進，但我們還是得等候9月8日官方正式發布才能說準；不過換一個方向想，如果新代Prius沒有特別出眾的地方，那它該怎麼跟Tesla、Nissan、BMW及Audi這些把賭注押在「電動車」身上的車廠較勁呢？


 
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