避震器的阻尼是和彈簧搭配的
出廠前基本上都是照著預設的彈簧做阻尼設定
現在把彈簧改變，阻尼不一定適用

阻尼不適用的情況下避震器的壽命很快就沒了

PS:沒人會想買一組貴貴的避震器，結果壽命只有兩萬公里就軟了

我詢價時，車廠老闆有問"是柴油還是汽油"。
依照您的說法，TEIN 原廠（或是 aai）沒有針對彈簧磅數的差異提供相對應的阻尼設定？

http://www.tein.com/tech_info/m66.html

官網上面有四組給馬自達3用的款式，進階的兩款彈簧磅數有增加(有一款是阻尼可調)
可以查詢一下馬自達3和FOCUS MK2 TDCi的重量差異， 兩台車差了130公斤左右

原廠MONDEO MK3 2.0和2.5車重差了110公斤，如果2.0使用2.5的彈簧車頭馬上高了許多
這情況小佛也不會例外，如果避震器的阻尼設定夠強那就沒差
但是以同樣的阻尼設定，車子負重多了100公斤在動態表現時避震器的負擔也會增加

如果阻尼不可調整版本，那基本上設定應該是一種
這應該要問賣家，汽柴油用的避震器型號是不是一樣!?
一組避震器換起來也不便宜，還是做好功課在下手比較安心

我逛過 aai 的網站，aai 目前在台灣好像主推 SA ，連 Mazda 3 的版本都有：
http://www.aai-racing.com.tw/sho ... isdept=1&pk=114

我也逛過 TEIN 的網站，您給的 http://www.tein.com 看不到 Mazda 3 的 SA 。
這裡的資訊好像比較新：
http://www.tein.co.jp/srch/eng_s ... type=1&allvch=0
（ Mazda 3 = AXELA ）

但規格看起來好像跟 FT （For Taiwan）版本不同...

我使用過tein as ft 的版本 剛好我的車也是MK2.5 tdci。使用會觸底 畢竟柴油車頭比較重
就算調到最硬也是一樣。考慮一下吧。不然就是彈簧要換磅數高一點的。只是不知道要買哪一種

柴油裝TEIN會觸底 我是過來人