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夜深了.....靈感來了......繼續繼續......
由於油門會影響車輛的動態,在彎道當中車輛承受極大的離心力,為了過彎又快又穩定,彎道當中油門的控制必須非常細膩,才能保持車輛的穩定性.
進了彎道再退檔,務必會使車輛往前頓挫,進彎時踩煞車或者是踩油門,都會讓車輛的平衡改變,如果車輛動態已經逼近極限,輪胎抓地力已經到達最大值,這些都是很危險的動作.尤其是自排車,踩深油門會退檔(頓挫),放油門他又給你進檔(無檔煞),檔位完全不受控制的情況之下,過彎要又快又穩定根本是空談,所以此時務必切到手自排檔位,讓檔位能控制在駕駛想要的檔位.
最好的方式,是在入彎前就完成退檔以及減速動作,退檔跟減速最好能在直線段完成,務必在開始打方向盤之前的最後一刻,能夠同步完成退檔以及減速動作,將車速減到安全速度,然後"含著油門進彎",含油門是一門很高深學問,以前驅車而言,含淺一點車頭會往內彎,含深一些車頭會往外滑(FR車不同),含的深淺可以影響車輛的路線,用油門也可以修改車輛路線,這就是前人說的第二隻方向盤.
進彎的時候,保持帶固定的油門量,把車頭往彎裡面推,過了彎頂點之後漸漸把油門踏板踩深,同步進行方向盤緩緩回正的動作,直到方向盤完全回正之後,車身已經趨於左右水平狀態,這時候就可以全油門踩下去,迅速的把轉速拉起迎接下一個彎道.
不論是油門灌太猛,或是收油太猛爆,都會改變車輛的平衡性,踩油門跟放油門,都該有一定的節奏,含著油門跑基本上是最上乘的功夫,乘坐技術好的駕駛所開的車,那是種享受,你不會覺得前後頓挫,也不會覺得瞬間左右拉扯,一切都好比行雲流水快意順暢,你會好比是那水杯中的水,繞著杯子內緣轉,永遠也不會從杯子裡溢出.....(靠~鬼扯蛋~)
在高速的狀態下,不論是油門的變化,或者是方向盤的變化,都要切記"柔"是最高指導原則,不急不徐,讓車輛儘量保持在穩定的狀態之下,不左右搖晃,不前後點頭,經過多次練習,慢慢地把過彎速度往上提昇.
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