昨天，將倍適登B6配回原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。
1.車高與原廠同，上下停車場，不用再怕磨底了。
2.行路感沒有原廠那樣軟扒扒的。有倍適登的Q度在，但增加了坐起來的舒適度。(比只換短彈簧好開好坐)
3.雖是少了點短彈簧的操控性，但比起原廠來說也提升不少操控性。

親身建議:

舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->操控性  %
保持原廠  ----- 換阻尼------換短彈簧---------套裝

謝謝您當白老鼠,您親身驗證了......我先前的推論是正確的
我打算一樣的改法!既經濟又舒適,不用怕這個怕那個的...;)

有B6ㄉ筒身唷????

有低...
B6運動版本減震桶--配原廠彈簧
料號是:
前左 #VE3-B073
前右 #VE3-B074
後X2 #BE5-B382
BILSTEIN B6 SPORT目錄(pdf檔案)

既舒適又便宜,不會被家人幹焦,高速過彎又更有信心,代步車要的就是這種感覺,尤其是台北縣的道路特別濫,又要常常上坡下坡進停車場,有時候還必須騎人行道,這樣搭配不會很痛苦唷!應該說是最實用的組合,適合有家庭有小孩,常常需要開長途需要舒適性,心中又有點小熱血的人......
怕車內異音?怕來不及閃坑洞?怕開長途腰酸背痛?怕原廠懸吊太搖晃?希望自己的車有真正歐洲車的味道?(好像說的太扯了點...哈哈)

大家快去裝,等量多了,價格自然就實惠了!

那一組要多少??

老實說我也不知道...不是很確定耶....只怕代理商沒進.這要請店家幫忙問問了.
B8含彈簧也才三萬左右,不含彈簧的B6(黃桶)兩萬多就很多了吧?(純猜測)
不然更便宜的還有原廠加強版B4(黑桶),一隻桶身好像才兩千多,比原廠增加阻尼約10-15%,這更適合居家男人.

不過這前提是....不想降車身的考量之下,單換減震桶達到穩定車身的目的.
大多數人改避震器,是為了....降低車身有殺氣!哈哈.....

多少錢？

我也想知道b6四支減震筒的價錢，不知有那位大大可以幫忙問問看

有機會大家都去問問吧! 有人問廠商就會有興趣進口. 改裝不該都是一拜的改法,適度的提昇車輛的性能,才是正確的改裝心態.要先知道原廠車缺哪部分,怎麼改可以提昇車輛性能,而又不失去太多實用性.

有人知道多少錢嗎？