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[底盤] 倍適登B6配原廠彈簧--搭配起來還蠻好開的。
   RC (阿西哥)

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新北市 新店區 來自 你心裡
發表於 2006-3-26 11:37 PM 
可以請 ROYCHEN 兄,開過一段時間之後,再來發表一下更深入的心得報告嗎?

我再補充一點,正統的底盤強化順序應該是:

舒適度 % -->-->-->-->-->-->-->-->-->-->-->--> 操控性 %
原廠 -- 強化阻尼 -- 防傾桿加粗 -- 換短彈簧降車身 -- 套裝

一步一步往上升級才有樂趣,同時感受底盤進化的過程,以及觀察車體的承受度.


   RC (阿西哥)

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新北市 新店區 來自 你心裡
發表於 2006-3-27 09:35 AM 
B6 Sports

The shock absorber for those drivers who prefer a sports suspension but are not particularly interested in lowering the body. Also available in special design complete with reservoir for off-road vehicles.
這個減震桶是專門設計給喜愛性能車底盤,但是又不想降車身的駕駛,也可以加裝個特殊設計的緩壓槽,用在越野車上面.

No risk, more fun
沒有風險,更多樂趣

For some people it's important to show what they have, for others it's sufficient to know that they have it. The theme of the discussion here is the sports suspension. The BILSTEIN B6 Sports shock absorber is the ideal solution for drivers revelling in the understatement .
The wolf in sheep's clothing snarls, when necessary, but otherwise goes reliably about its work in daily traffic with no lowering of the body whatsoever.
對於有些人來說,向路人展示他改了什麼是很重要的,有的人則是滿足於他所擁有的,我們說的就是運動版減震桶. 這個 BILSTEIN B6 運動版減震桶是喜歡低調的駕駛最完美的解決方案,披著羊皮的狼當需要的時候也可以狼嚎,除此之外不降車身在平日代步上也是很可靠.

Optimum road holding, enhanced tracking stabilisation and excellent damping force: the BILSTEIN B6 Sports is not only first choice as far as sports tuning is concerned but also in the sphere of safety.
理想的道路操控性,增大穩定的循跡性以及完美的阻尼: BILSTEIN B6 運動版不僅是在乎操控性的最佳選擇,也是最安全的選擇.

以上節錄自BILSTEIN網站,翻譯的不盡完美之處請見諒.
資料來源: http://www2.bilstein.de/en/produkte/tuning.php3


其他補充: B8是屬於短衝程桶身,不適用原廠彈簧,而B6一樣是長衝程,適用原廠彈簧.


 
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   arena99yang

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發表於 2006-3-27 10:32 AM 
真的是這樣嗎?再次燃起希望<
這樣就不用怕ㄎㄟ到囉


 
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   ROYCHEN

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發表於 2006-3-27 10:40 AM 
Originally posted by RC at 2006-3-26 08:26 AM:


有低...
B6運動版本減震桶--配原廠彈簧
料號是:
前左 #VE3-B073
前右 #VE3-B074
後X2 #BE5-B382
[url=http://eoficina.e.telefonica.net/sites/2073/Org54936/pwe/pwe/AMORTGU%20SPORT.pdf]BILSTEIN  ...

這組是我和車友買的,而他當時是買套裝的。也就是說,有些套裝是拿B6來搭短彈簧。並不是拿B8來搭配的。先前板上也有大大提過這。

我買來的型號確是上述,沒有錯。


roy 
   RC (阿西哥)

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發表於 2006-3-27 10:45 AM 
Originally posted by ROYCHEN at 2006-3-27 10:40 AM:


這組是我和車友買的,而他當時是買套裝的。也就是說,有些套裝是拿B6來搭短彈簧。並不是拿B8來搭配的。先前板上也有大大提過這。

我買來的型號確是上述,沒有錯。

我知道啊!....那套我正猶豫就被你搶走了.....呵呵......找資料找好久ㄚ.....
快多去開一開,然後回來寫心得報告啦!
看看是不是像BELSTEIN網站上寫的那麼神奇,披著羊皮的狼! ;)


 
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   ROYCHEN

輕量Smart
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發表於 2006-3-27 11:01 AM 
組尼數與原廠簧搭配起來是很不錯。但因車身比先前搭短簧時高。所以開車過彎不可再和先前一樣的開法了。但少了原廠的軟腳,是真的好開很多。總之,就是操控與舒適的中間值。

其實會這樣是因為最早收了車友的短彈簧,後來又收了車友的阻尼,而這次一直有異音,弄不好,看型號本就是搭原廠簧,就死心了,換回來,不在改車玩車了。前後工錢花了共三次。
這週光工錢就花了兩次,被老婆唸到臭頭。短彈簧好好的也好坐,又換花錢組尼。換完阻尼車過彎很穩,但市區卻不好坐,後來又有異音。又換原廠,是不用工錢哦。最後坐起來比先前舒適後,倒也就不唸了。我想我是到此為止吧。一次經驗,終於知道自己要的是什麼了。

最後還是感謝板上各車友的資訊啦。玩車是過程,結果都一經驗,學習。


 
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   arena99yang

小50殺手
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發表於 2006-3-27 09:48 PM 
這個我有興趣喔原廠高度,不知道耐不耐用喔,還有這樣的話要去哪換阿多少錢,以直考慮我家的停車位唉阿,


 
   RC (阿西哥)

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發表於 2006-3-27 10:50 PM 
Originally posted by ROYCHEN at 2006-3-27 11:01 AM:
組尼數與原廠簧搭配起來是很不錯。但因車身比先前搭短簧時高。所以開車過彎不可再和先前一樣的開法了。但少了原廠的軟腳,是真的好開很多。總之,就是操控與舒適的中間值。

其實會這樣是因為最早收了車友的短 ...

哈哈哈...搞了三次.....你要把小業大大給操死啊......哈哈哈


 
   RC (阿西哥)

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發表於 2006-3-27 11:41 PM 
Originally posted by arena99yang at 2006-3-27 09:48 PM:
這個我有興趣喔原廠高度,不知道耐不耐用喔,還有這樣的話要去哪換阿多少錢,以直考慮我家的停車位唉阿,

請扶輪社(小業)幫你問代理商有沒有貨吧! 然後順便問多少錢...
根據我做的資料收集,也難怪台灣代理不愛進B6,因為B6和B8的原廠報價非常接近,單隻桶身價差沒幾塊歐元,所以很多人會直接換短行程的B8,不過由於我們的避震器和VOLVO S40是同一個型號,所以我想B6應該還是有的,畢竟S40的車主大多屬於溫和派,不像FOCUS的族群比較年輕化......


 
   阿和

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高雄市 大社區 來自 高雄
發表於 2006-3-28 01:34 AM 
又多了一個選擇~


 




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