太誇張了啦
那是因為沒開車燈啦

這很簡單說明
就是可變汽門  變成不可變汽門
可變歧管   變成傳統歧管

只能顧到一樣   無法兼顧

如果不會被抓的話
現在網路檢舉超多的

恩.......
那我還是乖乖開車好了

要結婚，要買房子.......
現階段，車，好看就好

JERRY別笑我

手法  當然不能跟你說
但是我可以跟你說明的事
SZ裡面   其實還可以開啟很多功能
所以針對這點   
我們又投資了調F CON的新NB
然後請到高手的協助
還有軟體工程師
幫我們尋找了很多訊號的處理方式


就如同FOCUS一路改來
之所以可以超越對手那麼多
說真的   神奇的  絕對不是一台F CON SZ
而是花時間研究的過程   還有軟體
軟體能通   能了解原廠電腦限制是什麼   才有辦法突破
很久前  我跟大家分享過
只會讀書  跟只會練肌肉
這兩者  只單獨一樣   帶出門   都不會受女孩子喜愛
要又會玩  又有腦袋  會爛漫  又會使壞
才是女生心中哪力最高的那個人



所以   只專研F CON  是沒有用的
現在改每一台車
都要先了解  該車的系統   是在監控什麼
突破這些   才是技術

不然   就只是買套件   裝套件罷了

這有什麼好笑
打腫臉充胖子的  才是好笑吧


我比較喜歡說實話
可以改的  我會說
不可以改的  我會說
適合改的  我會建議
不適合改的  我也會說明

至於要不要改
就看個人了
有錢   那當然就不用考量太多
沒錢   就看要怎麼規劃
觀念也很重要

總之   改車是為自己   不是為輸贏

對jerry及長明大只有五體投地,請受小弟一拜
回想注意focus 2.0 mt時,到現在擁有小柴,大概已有五六年時間,當時就知到jerry 大對focus 下苦功,當時好像還未破解focus的封印,
五六年過去,還在堅持....只有一句:辛苦了

想請問jerry大,你好像不太認同改程式,這是針對汽油版嗎?還是柴油也不認同??因為改程式對柴油的好處好像很明顯的

""至於一路下來  我們最大的感受  不是累  不是改的多屌
是  人  永遠跑不過時間
因為改在快  時間的單位  都不會變負的
除非   真的改出回到未來那部車(演員都老了  還是沒有回到未來)
所以改裝  除了講是非以外   還是要享受這中間帶來的樂趣  還有交到的好朋友""

看到最後這幾行字~~~
鼻頭一酸~~
真的有感動到!!!

大推大推~~~!!!
jerry大可以再上option去寫個 "462hps回憶錄" 之類的東西了!

不能說不認同
應該說  因為原理跟效能  已經說明一切
手法跟操弄   也只是利用消費者麼盲點
在國外   真的改大   還是用了供油電腦
也不會只用罐頭程式
再加上   每個人要改的東西  程及   還有引擎狀況不一樣
怎麼可以用一種程式  就可以確定  就是多少馬力數呢


講粗俗一點
男人都會誇張的說  這套子  套不住我的鳥
這或許可能天賦異稟

但是最真實的是.....
不是每個女人  都穿衣樣尺寸  樣式  的胸罩


改裝車也是一樣
就算我都用一樣的套餐  一樣的手法改下去
但是輪上的反應  有可能會有供油上的落差
我用一樣的DATA貫在兩台一樣套餐的車上
但是也有需要做修改的地方


罐頭程式   不一定會有這樣的修正
這盲點   改越大   越不可以存在


所以我都認為   晶片程式    真的只是  騙騙入門者
隨便灌一下   就可以有兩百  三百的輸出
對   一瞬間   但是  那一瞬間  不會是永恆
後面四千轉到七千轉   人家都是持續的    就算只有兩百匹  都可以贏你瞬間一秒鐘的三百匹

另外  柴油車  因為本身就不是靠轉速去炸馬力
本身就是扭力取向
所以  程式再怎麼灌   絕對會比汽油車  來的改變小
除非  硬體可以在更換  在搭配
不然  還是一句話
只讀書   或是只練肌肉
都不會是最完美的男人