已經升級到摸B的，
可以不用上DSCi，
DSCi是對應原廠套件用的。

九種模式對應的硬體，大家看一下。

The 9 tune files found in the STRATAGEM-Duo are as follows

Performance, for std cars & Upgraded IC, C.A.I.S, Cat-back.
Performance+, for std cars & Upgraded IC, C.A.I.S, Cat-back.
Race, for std cars & cars with Upgraded IC, C.A.I.S, Cat-back.
Race+, for std cars & cars with Upgraded IC, C.A.I.S, Cat-back.
Mod A, for 3.5" down pipe, sports cat, de-cat, C.A.I.S, Intercooler.
Mod B, for 3" down pipe, sports cat, de-cat, C.A.I.S, Intercooler.
Turbo A, for GT28 / 30 turbo upgrade.
Turbo B, for K06 turbo upgrade.
D-Sci, Good generic tune for std and modified cars.

定聚晚上回家時，
因車轉速上不去，換了TURBO A模式，
感覺真的很不一樣，
4000轉之後，完全貼表，
高速部分更為順暢，
跟330比起來，好像TURBO A比較優異，
下次再測測看，然後跟大家報告。

各位隊友：
不管你是2.0還是2.5，
要改車前，或是要換任何東西，
請務必發問，或是到現場參考其他車友的改裝狀況，
雖然不見得會有最好的答案，
但是可以避免花到冤枉錢，
或者被當攀吶。

請教MOD A 跟 MOD B 兩者在表現上的差異是什麼?
不知哪種比較算是高轉模式
就是到較高轉才開全增壓
而不是一到增壓轉數就立即全增壓

另外請問DE-CAT 指的是?
謝謝!

應該日MOD B比較強，
高速也比較好。

DE-CAT，是把觸媒段的觸媒拿掉，
改成直通管。

暸解, 有看到SPORT-CAT
想說不知為何又要DE-CAT
這樣説來應是2選一皆可吧

另外,本來也以為MOD B 適合高速
但MOD B 搭的檔派比MOD A 的細
怎麼又像是強調低轉扭力

謝謝了!

那是2選一的意思啦，
但是為何摸A的當派尺寸，寫3.5吋，
摸B是3吋，
就搞不太清楚，
但是你看馬力跟扭力的資料，
都是摸B強！
實際上在測試時，
也是摸B好。

各位隊友：
不管你是2.0還是2.5，
要改車前，或是要換任何東西，
請務必發問，或是到現場參考其他車友的改裝狀況，


聽劣大這麼說，我該多去聚會，多看其他車友的狀況，及意見
我呢，只知道己經花了很多錢，但是就是不曉得那裡不滿意，

摸B模式應該要上全段排氣管才對，
僅有換上當派，好像效果會受限。