FSC 汽車研究所  歐盟聯合「多家車廠」共同研發「指向性警示系統」
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[車壇新聞] 歐盟聯合「多家車廠」共同研發「指向性警示系統」
   scosco29 (iscar!)

Matiz
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發表於 2015-8-21 02:02 PM 
作者: Kyle發佈於: 國內外新聞

isCar! 打著環保、性能佳、優越續航力的名號，電動車、Hybrid油電車、氫能車如漲潮般逐步襲佔市場，雖然能源補給站尚未普及的詬病一直沒有解決，但似乎只是時間早晚的問題。只要能源補給成功普及、成本壓低，「非汽油車」看似百利無害，遲早成為車市主流產品，但難道「非汽油車」真的沒有缺點嗎？


由於在台灣Tesla沒有正式代理，GOGORO也才剛上市沒多久，非汽油車的身影實在非常罕見。但只要接觸過電動馬達支援的交通工具的人，對這些「非汽油動力的機具」的第一個印象絕對是「安靜」。

▲Tesla Model S的「室內」加速聲（可直接從1秒開始）
無噪、安靜是一很大的優點，可以提升整座城市的生活品質，但對汽車這種交通工具而言，無聲也可以是一種致命的武器。在過去，任何一輛馬力超過250ps的車子駛過街上，隨之而來的一定是雄厚、低沉的引擎聲及排氣聲。除非分心、重聽，任何人都難以忽略那種低沉的轟隆聲，身體、目光都會本能性地轉向那聲音的來源處。而這個無心的小動作，在很多情況下可以讓用路人（行人、腳踏車族）、甚至其他用車人避開潛性的交通事故。
那無噪的非汽油車該怎麼辦？
為解決這個遲早「會普及的潛性問題」，歐盟主導贊助一項研究企劃eVader（Electric Vehicle Alert for Detection and Emergency Response），聯合Nissan、Renault、Peugeot及Citroen多家車廠共同開發用於警示用路人的「指向性警示感應系統」。

這種感應系統會藉由前擋玻璃上的偵測器偵測車輛與用路人之間的距離，評估周圍的環境音及噪音，利用6具指向性的喇叭，對用路人的方向發出「警示卻又不擾耳」的警示聲。

▲Nissan Leaf已率先導入，宛如科幻電影的特效聲
光是eVader的警示聲就讓整個研究團隊鑽研了3年之久，因為他們理想中的聲音必須比柴油車、汽油車更入耳，不會讓用路人聽了感到生氣或不悅。由於這項計畫是由歐盟主導贊助，未來所有歐洲車廠預計將會統一導入，並加入歐洲法規成為標配，逐步成為電動/Hybrid/氫能車的世界趨勢。


 
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