突然想到，那....

上高架道路，例如 上市民大道
上快速道路，
上高速公路匝道等
都是要短暫的小爬坡，有一坡度還滿陡的

還有就是 下高架道路、 下快速道路、下 高速公路時

有必要 切 OD OFF 嗎  ????


因為感覺， 用 D 檔行駛
上這些高架時，
有感覺 電腦有自動降檔 ....

你的情況應該是速度降，檔位自動跟著降！補點油門，速度保持就不降檔！
上下高架橋，可切可不切！到平面再切回d檔會較省油！
用od off都是在山路速度不超過75！很好用！太陡再切1、2檔！

紅線區是指轉速表那邊緣紅色區塊？
........
今天特別給她看一下轉速表...確實沒有紅線區...
可見我太不常看我的儀板表了!!

感謝大大說明

所以跟 kin77 大大確認一下
若同樣一個小爬坡，例如上 高架道路前的爬坡 ( 非山路 )
保持 同樣的 速度 上坡，
在 OD OFF 時，   會比 D 檔補油門保持不降檔，
兩者都維持一樣的速度，
但是 OD OFF 會 來得耗油一些  ??


再請教一下 KIN77 大大
講到維持一樣的速度，我就聯想到定速
定速功能，還滿神奇的
例如 都用  OD 檔，定速 在 100 好了  ( OD檔會滑行，不像 123 檔，一放油門，引擎煞車的效果就感覺得出來)
只要用定速撥桿，往下來撥動一格就好，降低一下速度 ( 腳不踩煞車 )
馬上就會覺得，速度有降下來，
很像引擎煞車的效果，或是 腳點一下煞車的效果
這個我就真的搞不懂啦
定速撥桿要來降速，有煞車的效果
電腦 是用 引擎煞車的方式來降速
還是 電腦會自動點一下煞車  ???

拍謝，車子的許多原理，我不是很懂~   見笑了 @@

若同樣一個小爬坡，例如上 高架道路前的爬坡 ( 非山路 )
保持 同樣的 速度 上坡，
在 OD OFF 時，   會比 D 檔補油門保持不降檔，
兩者都維持一樣的速度，
但是 OD OFF 會 來得耗油一些  ??
................................................................
我根據我所了解回答您...
若只是爬高架橋這樣小坡...要比油耗...
個人覺得比較不好比較啦!也差不了多少.
但要看您當時的速度...
如果您的速度是D檔時檔位在四檔位置..
這樣切OD off略耗油.但加速性會比較有感覺...
如果速度是D檔在檔位3檔的位置..甚至是1.2檔位置
其實就沒差了...OD OFF只讓變速箱1.2.3檔切換...
高速行駛還建議D檔較省油...

講到維持一樣的速度，我就聯想到定速
定速功能，還滿神奇的
例如 都用  OD 檔，定速 在 100 好了  ( OD檔會滑行，不像 123 檔，一放油門，引擎煞車的效果就感覺得出來)
..................................................................................................................................................................
因為時速100又切在OD OFF(限制3檔)...放油門當然有檔煞的效果...就像下陡坡..放油切1檔..檔煞超明顯的...轉速也會飆高些..

只要用定速撥桿，往下來撥動一格就好，降低一下速度 ( 腳不踩煞車 )
馬上就會覺得，速度有降下來，
很像引擎煞車的效果，或是 腳點一下煞車的效果
這個我就真的搞不懂啦
定速撥桿要來降速，有煞車的效果
電腦 是用 引擎煞車的方式來降速
還是 電腦會自動點一下煞車  ???
.................................................
定速是如何控制速度..是限制檔速還是控制油門還是剎車.這我就不清楚...
不過我所知道的手冊有說到每撥一下降一點...或是升速一些.
但如果是定速下長坡...好像速度會慢慢變快..就無法維持原始設定速度..
用定速通常我在高速..D檔....不會切OD Off..

拍謝，車子的許多原理，我不是很懂~   見笑了 @@
..........................................................................
不會啦!多問.大家討論...就可以增加些知識也不錯啦!!但怕就是我給的訊息是錯的而已啦!有錯,請指正!!

KIN77 大 ， 讚 !!!

"  如果您的速度是D檔時檔位在四檔位置..
這樣切OD off略耗油.但加速性會比較有感覺...
如果速度是D檔在檔位3檔的位置..甚至是1.2檔位置 "

其實我最搞不懂，分不出來 的是， OD 檔時， 也就是 排桿打在 D 檔  的位置
我要怎麼知道， 它現在是 升到 4 檔了， 還是 降到 3 檔
一般順順的開時，引擎轉速 也都在 2000 以下

我的問題也就是說， 我沒辦法分辨 在OD 檔時， 排標捍在 D，此時 變速箱  是在 3 還是 4 檔，尤其 是順順的開，也有一定速度時，引擎轉速 3 4 檔，好像也差不多



""因為時速100又切在OD OFF(限制3檔)...放油門當然有檔煞的效果...就像下陡坡..放油切1檔..檔煞超明顯的...轉速也會飆高些..   ""
拍謝
我表達不清楚
在使用定速時， 都是 在 OD 檔，也就是 排擋桿 在 D 的位置 ， ( 沒有 OD OFF , 也沒有 引擎煞車的效果時 )
用定速撥桿， 往下撥一格， 時速降 1.6 公里時，  或是 給它連降好幾格時，
的確  馬上 會有感覺到， 像是 引擎煞車， 或是 腳稍點一下煞車的感覺，

拍謝啦
見笑了
從以前坐別人的車，到自己開車，
我就是這個一直搞不懂
是不是 因為，自排車， 不像手排車 要一檔檔換，所以 沒那麼明顯

謝謝 KIN77 大，熱心的回覆
長知識啦，哈哈

變速箱的設定就是一直換到四檔，為了省油~~~
沒有大踩油門，一定會在四檔!
直到你踩油門他才會退檔，當然起步的時候是例外~

....
其實我最搞不懂，分不出來 的是， OD 檔時， 也就是 排桿打在 D 檔  的位置
我要怎麼知道， 它現在是 升到 4 檔了， 還是 降到 3 檔
一般順順的開時，引擎轉速 也都在 2000 以下

我的問題也就是說， 我沒辦法分辨 在OD 檔時， 排標捍在 D，此時 變速箱  是在 3 還是 4 檔，尤其 是順順的開，也有一定速度時，引擎轉速 3 4 檔，好像也差不多
...........................................................................................
依個人觀察,當您從0起步,您可以觀察速度與轉速表的關係..
我沒特別確切注意多少時速會切換..這我真的沒有特別記...但我知道約時速60.轉速約2000會換檔..之後轉速降至13XX..這時很像是在3檔.我也不是很確定使否為3檔...因為我開車比較注意路況...再者我開這台也才8千多公里.已一年半了...真是慚愧...
所以我也是在摸索...我也會特別留意一下..
但D檔切換檔時,大概會由較高轉速降到較低轉速..這時就正在換檔..當然伴隨車體的振動...
所以也只能平常觀察轉速與時速斷定...手冊上也沒寫...畢竟小E很陽春不會顯示目前D檔位在哪?...
不過還是建議您...可從時速0到90觀察轉速變化..就可以知道了...但要注意路況..小心開車...

在使用定速時， 都是 在 OD 檔，也就是 排擋桿 在 D 的位置 ， ( 沒有 OD OFF , 也沒有 引擎煞車的效果時 )
用定速撥桿， 往下撥一格， 時速降 1.6 公里時，  或是 給它連降好幾格時，
的確  馬上 會有感覺到， 像是 引擎煞車， 或是 腳稍點一下煞車的感覺，
....................................................................................................................
定速裝原理.請參考底下:
http://www.twwiki.com/wiki/%E5%A ... A%E7%B3%BB%E7%B5%B1

...
別客氣...讓您這樣一問..我也是有些不明白下次開車時會多注意一下..這樣我也可長知識............祝您新年快樂...

問一下阿銘大大...
如果順順開....大約時速多少時D檔檔位會由3切4檔??
這我真的不確定...

kin77 大
....................................................................................................................
定速裝原理.請參考底下:
http://www.twwiki.com/wiki/%E5%A ... A%E7%B3%BB%E7%B5%B1


一般開車 檔位 OD 檔 時 ( OD ON )，例如高速公路 時速 100
若 腳放開油門， 車輛仍會 慣性、平順的 維持 100 一段時間後，再 平順的 速度慢慢 降下來

但定速這東西就好玩啦
同樣的狀況， 檔位 OD 檔 時 ( OD ON )，例如高速公路 時速 100
定速 100， 腳不碰  油門踏板  或是 煞車板
但是， 定速撥桿， 只要往下 按一格 掉 1.6，理論上， 定速會 往下修正為 98.4
這時就好玩啦，會馬上感覺車身，會有  檔位 在 D 檔，但是  OD OFF時  引擎煞車  或 是 腳點一下煞車 的  頓挫感

所以我才好奇， 定速 的作用機制，是怎樣的
加速時，當然沒問題， 就是 電腦自動加油門，加大節氣門的開啟角度
但是 減速時，雖然理論上說是，電腦會減少節氣門開啟的角度
但是 這頓挫感， 是怎麼來的 ??

因為  非定速 裝態 ，在 OD 檔時 ( 沒有 OD OFF )，我們平常放開油門
一樣會滑行一段距離、時間後， 速度是 慢慢掉下來的

但是 在  定速狀態，在 OD 檔時 ( 沒有 OD OFF )
只要 定速撥桿，往下 撥一格，降速  1.6
是馬上 就會車身小頓一下， 有煞車 的感覺的， ( 撥桿 往下 一次點愈多下， 降速 煞車 的頓挫感愈明顯 )
照理說， 在 OD 檔，是會繼續滑行，不踩煞車是不會有 頓挫感的 ， 甚至說，輕含一下煞車，也是不會有明顯的頓挫感的....


這就是我，一直搞不懂的地方啦
哈哈哈