有車友說是傳動軸,也有車友說是因為停車時來另片去咬合碟盤的聲音~
我也不太曉得~就讓他順其自然了~
我也還沒回原廠看看到底是什麼原因造成的~
可是我之前也有請技師幫我鎖好底盤的螺絲ㄚ,可是還是一樣~~

我的ㄝ會ㄚ...

可是不是每次...

是偶爾..

那會怎樣嗎??

我的是煞車時的摩差聲很大,原廠說是正常的++""

我的一個月前也中啦!!!現在尋找解決方法!!

早就公佈過答案了....大家都沒看到嗎?

這台車的輪轂(軸)hub跟傳動軸之間,只靠一根螺絲固定,他不像日本車有用pin以及有個固定缺口可以把他固定死.如果有拆過傳動軸,這螺絲需要再上螺絲膠,以及鎖到指定的磅數,不然跑一跑又會鬆開.雖然不影響安全性,但是實在是很困擾車主.
只要有重新鎖過,聲音會消失一陣子,但是只要急煞車幾次,那螺絲又稍微鬆開,因為輪轂(軸)hub跟傳動軸有間隙,所以起步,停車,退檔,切換倒車檔....都因為傳動方向不同,會產生一些異音.
把鋁圈拆下,你就會看到輪轂(軸)hub中間有根螺絲,他是用來固定傳動軸的,沒錯就只靠這跟小小的螺絲,請原廠技師幫你重新鎖緊這螺絲,你會發現聲音不見了,不過只能撐一兩天...
所以我正在找好用的螺絲膠,我想上點膠試試看,是否可以撐久一點時間..

感謝告知~~如果有照片說明就更棒了~~

習慣就好 ～～～

這樣啊~~一台車好好的車怎麼搞成這樣啊

不知道ST跟TDCi這樣的進口車，是不是也是這樣的設計喔~~~~

還是國產的就一定要給他偷工減料才高興

這樣看起來小佛被六和偷工減料的地方還真是多到不像話ㄟ

唉.....這是設計問題,自排車比較明顯.
歐洲人一向不太在乎這些"聲音",他們只注重底盤跟安全.
你如果開過一些歐洲國民車,那聲音可不少喔.還有在歐洲買自排小車的比例只有不到一成.也許設計上忽略了這環節.也許是歐洲的用車環境,跟台灣這種走走停停的環境不同,多少有些水土不服啦!

不過我也有懷疑,六和是不是把螺絲換成台灣找的螺絲?換長一點的螺絲是否可以因接觸的螺牙增加,而避免鬆開的機率?

還記得上次處理過之後,正爽的開出去胚兩下,重踩一次煞車之後....喀....我知道他又鬆了.....

今天去原廠保養!!!也有提到這問題!!!
技師也是正常!!!!