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一種是油門一踩就聽到輪子附近傳來咔啦咔啦的聲音-說是暴震.
這聲音真的是自排車特有的爆震聲音,二檔爬坡大約兩千轉上下,當需要較大扭力的時候,引擎拖不太車子的情況之下,卡啦卡啦的聲音特別明顯.還有就是天氣熱的時候比較嚴重.
只能選擇較好的燃油,以及更換較冷型號的火星塞來抑制爆震的情況,定時的給車子吃一些清潔劑讓積碳少一些,還有就是聽到聲音除了油門稍微收一些,讓爆震不繼續發生,不然就是退檔乾脆用一檔衝.(可是一檔齒輪聲好吵唷)
另一種是速度接近0的時候變速箱傳來的咔啦聲-說是正常的.
這是本車的特色,哈哈哈~~~
因為這台車的輪轂(軸)hub跟傳動軸,只靠一根螺絲固定,他不像日本車有用pin以及有個固定缺口可以把他固定死.如果有拆過傳動軸,這螺絲需要再上螺絲膠,以及鎖到指定的磅數,不然跑一跑又會鬆開.雖然不影響安全性,但是實在是很困擾車主.
只要有重新鎖過,聲音會消失一陣子,但是只要急煞車幾次,那螺絲又稍微鬆開,因為輪轂(軸)hub跟傳動軸有間隙,所以起步,停車,退檔,切換倒車檔....都因為傳動方向不同,會產生一些異音.
當車速接近停止的時候,自排變速箱才會從2檔退1檔,所以建議你先把車速減至約5km/h,然後含著煞車讓他多滑行三公尺,你會感受到2檔退1檔,然後再把煞車踩深停車,也就是說停紅綠燈時候,要先跟前車保持一些距離,然後再緩緩把車停下.
上面兩項好像都是只有自排車才比較明顯.
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