倍適登b12配原廠彈簧??

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無頭像

小猴子ㄉ爸 (D.S.T●猴爸●)

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發表於 2006-7-9 12:04 PM

#21

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可以套原廠彈簧啦....不用擔心

天界

March
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發表於 2006-7-9 12:43 PM

#22

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Originally posted by RC at 2006-7-9 06

AM:

B6;B8;PSS;PSS9都是倒插式的.
嘿嘿....之前被人家糾正過,這次換我糾正你咧

我知道ㄚ...我是說你看PSS9與原廠的比較...
原廠的不是吧...

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chuangsir

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發表於 2006-7-9 01:00 PM

#23

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如果換回原廠彈簧, 那車高就跟原廠的一樣了吧.
那這樣改避震器的目的是什麼 ?
只換筒身, 效果也不好吧.

彈簧一組大概七千多吧, 連工大概一萬以內可以搞定.
不然就是用國產的, 兩萬出頭就有了.

真的要省錢, 全都裝回原廠的吧.

另外一個問題, 有多少人把 B8 or B12 操到掛的阿?
比例不知道有多少

無頭像

小猴子ㄉ爸 (D.S.T●猴爸●)

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發表於 2006-7-9 01:29 PM

#24

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Originally posted by chuangsir at 2006-7-9 05:00:
如果換回原廠彈簧, 那車高就跟原廠的一樣了吧.
那這樣改避震器的目的是什麼 ?
只換筒身, 效果也不好吧.

彈簧一組大概七千多吧, 連工大概一萬以內可以搞定.
不然就是用國產的, 兩萬出頭就有了.

真的要省 ...

筒身掛點沒有~
彈簧掛點有.....

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SVT

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發表於 2006-7-9 01:38 PM

#25

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Originally posted by RC at 2006-7-9 03:53 AM:

好像不會,我看PSS9車撐起來,懸吊反行程也是超大,幾乎接近原廠.

??不懂??

我說B8短桶身跟PSS9 HI-LOW KIT有關聯嗎><"?

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chuangsir

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發表於 2006-7-9 03:04 PM

#26

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Originally posted by 小猴子ㄉ爸 at 2006-7-9 01:29 PM:

筒身掛點沒有~
彈簧掛點有.....

那一般彈簧掛點都怎麼處理?
換彈簧? 還是換一組避震器 ?

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小猴子ㄉ爸 (D.S.T●猴爸●)

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發表於 2006-7-9 03:29 PM

#27

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Originally posted by chuangsir at 2006-7-9 07

:

那一般彈簧掛點都怎麼處理?
換彈簧? 還是換一組避震器 ?

換彈簧

RC (阿西哥)

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新北市新店區來自你心裡
發表於 2006-7-9 03:38 PM

#28

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Originally posted by 天界 at 2006-7-9 12:43 PM:
我知道ㄚ...我是說你看PSS9與原廠的比較...
原廠的不是吧...

Originally posted by SVT at 2006-7-9 01:38 PM:
??不懂??
我說B8短桶身跟PSS9 HI-LOW KIT有關聯嗎><"?

喔....那我的意思沒表達清楚.....

我的原意是....
1)倍士登最頂級的是PSS9
2)倍士登的桶身無法調長短,也就是說無法改變懸吊的反行程量
3)如果連最頂級的PSS9,反行程量都很大,那B8的反行程量絕對也不小
4)所以B8的桶身裝原廠彈簧應該沒問題

所謂反行程量,就是當車身在頂高機上被舉起之後,擺避會往下掉的下死點,也就是說撐高之後,輪胎離葉子板的距離很大. 日系的改裝避震器,當車身舉起之後,輪胎可能只往下掉一點點.這種就不適合用原廠彈簧,因為原廠彈簧在無負載的時候,已經被短的桶身長度,壓縮到一定的程度.

LINE ID: rcmodify

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chuangsir

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發表於 2006-7-11 02:09 AM

#29

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Originally posted by 小猴子ㄉ爸 at 2006-7-9 03:29 PM:

換彈簧

B12 配的疏密彈簧, 也跟B8 配的艾吧 or HR 一樣容易掛嗎 ?