不會ㄚ,我鄰居牽的SWIFT不到一個月也變這樣ㄚ...應該是正常的氧化吧...還是日系車都會這樣?

這就是相信品牌的後果
期待越深失望越深

會買福特的 對一些地方不會有太大的期待
所以不會有多大的失落感
但是福特並不會向南都一樣不聞不問兵一拖在拖
拖在最後三年後 就說 三十萬買回 要不要 等....

我跟福特要過要過二項保固
都是小物品
一是中央扶手的卡榫  竟然要換整組的蓋子
二是排檔桿那塊塑膠  可是換完變成不用踩煞車就能從p檔打出
會去原廠問時 那位電機的就很機車 說我自己拆壞的
第一次回去 跟我說不會拆中船 所以爬文發問 去交他怎麼拆
現在去回頭過來說這種話 那個電機的因該要重點服導
打0800去 然後叫我去保養廠 然後就說實麼時候再去換
這兩件我覺得很"阿莎力"
大是我就不知道了

任何車都有其問題,
車就是單純一台車,
不會是完美的, any brand.

說實在話
這些照片我看了只有一個感覺...正常...
這幾年經濟狀況每下愈況，不要說一般民眾活不下去，廠商也快活不下去了
只好：
1.不斷追求cost down
能少鍍一層料就少鍍一層，能少烤一層漆就少烤一層，能少一次工就少一次工
2.開始追求Quality down
如果每個零件都像以前一樣，一用就是十年、十五年，
以國內車市不斷萎縮的情況來說，應該不出一年，各家車廠的零件商都要倒光了
零件商們為了要求生存，只好開始在品質上動手腳，因為，東西不壞你就不會換，
而且越重要的零組件更要這麼幹，因為你非換不可!!!

自己現在在某車用零組件廠商做品保，雖然自己公司的品質要求仍然很高，
但聽到很多其他零組件業者的品保要求，都會對自己的價值觀產生疑問...品質？
在Cost down的風潮下，品質已經不是我們從前的認知 ─ 耐操有棟又有力 了
現在大多已經改成只要在保固期內不出事就好了，保固期後壞掉最好，這樣才有錢賺...

國內的汽車零組件廠商就那麼幾家，
TOYOTA自從國產化以後，開始用國產零組件，
說品質要跟NISSAN、Ford差到哪裡去，我實在也不太相信...
套一句商場上常在說的：「你會為了某個市場特別開一條生產線嗎？」
尤其汽車零組件，要生出不同品質的東西，除了要在生產過程特別要求之外，
在進料跟品管的要求都要定出不同的標準...TOYOTA神話早該破滅了...

第二張圖是哪個部位呀?
怎麼看起像破銅爛鐵?
焊的一點都不牢靠的樣子....
東西鏽成這樣子，
用一陣子之後會不會突然脆化斷裂呀?
太恐怖了...
不過底盤的零件似乎都有很多東西會生鏽，
只是怎麼有車主會去發覺這些地方生鏽呀?
感覺這些地方都不太會去特別注意到耶...
除非是特別拆下來...
看來改天也來看一下小佛....

勸樓主要強勢一點，不然會被車廠壓得死死的。還有，不要跟底下那些小樓樓談，直接要求"能作主的"人下來跟你談，不然就不要談

頭又大應該不會承認
只會說是個案處理~
大部分都是這樣
福特也是阿~

第二張圖鏽的好誇張喔...

我說的可是事實ㄝ

並不是在唱綏你唷(我也是小彿生鏽的受害者)

我的意思是小蝦米要對抗大鯨魚.......難了唷~~~~~

to:NONO兄
煩請告知轉貼何處...以利多方參考相關資訊

目前還要等車主決定要怎麼做
希望能得到更多的建議供她參考...