Turbo Kit progress

stazolin (董哥)

輕量Smart
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屏東縣屏東市來自小漁村
發表於 2006-5-20 10:15 PM

Originally posted by shin at 2006-5-20 12:53 PM:

恩,你說到重點了...軟體的配合!

我想turbo kit要用凹頂活塞工程浩大,我偏向降壓縮比會簡單些
我打算降到9.5:1 (原廠為10.8:1)
以下是我的計算方式,請各位先進幫我看看
這樣可以解決壓縮比太高的問題
...

可以留用2.3的活塞..他是凹頂...小福是平頂

無頭像

phil

重機
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基隆市安樂區
發表於 2006-5-20 10:17 PM

#102

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好像可以用原廠活塞下去加工挖出凹頂活塞 srr好像是用如此做法

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

遊客
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發表於 2006-5-20 10:26 PM

#103

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活塞比較難處理,要拆的東西很多,組裝也不容易...
And cosworth 有出各壓縮比的活塞,已經算好不同活塞造成的壓縮比不同
請見
http://www.cosworth.com/shop_range.php?typeid=9
http://www.marcymotorsport.com/html/focus/20D/focus_2_0_duratec_engine.htm

換活塞比改降壓縮比墊片難度高很多...當然cost就高出許多!!
有實例指出降壓縮比後,原廠引擎腹內部品既可應付0.4Bar的強制進氣...而且綽綽有餘!

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

遊客
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發表於 2006-5-20 10:31 PM

#104

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用挖的用凹頂在技術上都不是問題
問題在於計算出正確的壓縮比,而且每缸必須相同!
這樣的困難度很高... 光去用算的就不太算的出來了...如何知道正確並無誤的壓縮比

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

遊客
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發表於 2006-5-20 10:49 PM

#105

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降壓縮比墊片 0.5mm 壓縮比為10.25
降壓縮比墊片 0.75mm  壓縮比為10
降壓縮比墊片 1mm    壓縮比為9.766
降壓縮比墊片 1.3mm 壓縮比為9.5

個人偏好用下面2種
降壓縮比墊片 0.5mm 壓縮比為10.25
降壓縮比墊片 0.75mm  壓縮比為10

可以有較佳的燃燒效率與油耗!