有八掛?我也想知道~

我想請問各位前輩一個有點笨的問題.
如果FOCUS有壓力感知器,偵測到正壓會鎖節氣門...
如果這感知器安裝位置是在渦輪之後,那當然會一直感應到正壓
如果把這感知器移到渦輪之前,也就是說渦輪和空氣濾芯中間的進氣祈管上,那是不是就不會感應到正壓?

討論歸討論
請不要再背後說其他車友的壞話




離題了.抱歉
我再6月OPTION看到一間叫東名的
有出對應FOCUS的渦輪套件
有人要問問嗎

如果適用的話
去了解一下也無訪

壞話?沒阿..只是很好奇...因為我是好奇飽飽

2.3有加渦輪?

有啊...加了好大一顆....

真是強..

超壓是個問題..
上次開去大佳給東北試乘時..因為小佛電腦剛歸零..沿途還是會偶發性ㄉ亮燈
不過當自己抓到油門ㄉ補法後..就沒問題ㄌ

你有看過國外focussport今年發表的turbi kit嗎?
裡面的套件就用SCT+加大噴油嘴(40lb/h) ,外表你絕對看不到外掛電腦與供油系統
也沒第二套渦輪控制器!  

不可能嗎? 實品就在國外... 沒啥好不可思議的!

台灣不一樣的是有電子節氣門,因為focussport是美國的公司,當然開發美規的系統
偏偏美規的節氣門是機械式的...
請見http://www.focussport.com/turbocharger.htm


萬事起頭難,沒有不可能,辦法是人想的,尤其是台灣人!

我歡迎大家來討論,但是我不樂見主觀的言論
那不叫討論,那叫一言堂

渦輪可能滿街跑嗎? 別傻了...連喜美那麼久的車子,也不見每台都是.....

Focus渦輪套件的硬體,國內早就成熟,比國外還早
問題不在渦輪套件本身或focus本身,而是在2個東西搭配起來所產生的問題
這些問題,反映在套件的價格...
價格王道嗎? 便宜就有可能花嗎? 想想吧...

還有,正壓不是超壓......
會超壓不一定是正壓,正壓也不一定會超壓!