我的看法跟Andy龍兄一樣 很多人在這裡講著頭頭是道的理論.
以為玩票性質跑過封閉的賽道(TIS) 就學得滿腹賽道經.
山路上的道路是有高低起伏落差,這是封閉賽道TIS所沒有的.
同樣角度的彎道,有高低落差 跟沒落差,是不可能同樣路線卻用相同速度過去!
不要老將 外 內 外 掛在嘴邊 那只是讓人看笑話.....
看看FOCUS撞掉多少台了....
我身邊玩車的朋友,沒人整天賣弄賽車理論也很少人跑過TIS!
但人家挑戰越協東部站,第一次就奪得前3名,平常跑山路也沒在丟臉的 !
看看人家想想自己,要證明夠格當老師,不要只會在TIS兜著1分10秒外的圈!
參加越協賽事會是你讓大家閉嘴的好方法!
以我曾經跟開版大發生同樣的SPIN情形
這現象說穿了,原因只是速度超越車子極限這麼簡單....
還有人大言不慚說FOCUS時速80過的了這個彎與大談路線問題....
我不知道你事開底盤一拜廠車,還是你是舒馬克!
有經驗車友看照片與開版敘述,就知道一切問題~ 就是入第一個彎 速度已超過車子底盤極限~
看看第一個彎的下坡落差與路面呈現左低右高程度
再想想開版者為何說一入彎,車頭呈現向左滑與傾銷
因為他過快的速度造成入彎後左傾的重心移轉 超過底盤避震器極限
所以此時他左邊車頭的避震器彈簧是被(往左的重力移轉)壓死無法彈回
所以入彎後 方向盤就算回右,車頭左邊也是壓死並一直要朝左邊撞
接下來常人的處理就只有SPIN下場
大家可以問開版大 情形是否如我說的
連發生原因都猜測錯誤 還將重點放在路線錯誤
我只能笑一笑 或許照他自以為的路線理論 這個彎他150過也沒問題吧..哈哈!
記得小弟說的,理論高手請參加越協讓我們心服口服....
別再一直在TIS兜圈,我以前跟身邊車友去TIS兜圈
不到1個月就膩了 有些外面賽道處理 那裡是學不到的
天天重覆短短的TIS賽道 就算跑進一分10秒內
你在外面山路還是有極大被巴機率.....
我朋友他們在北宜已經巴過不少跑TIS的自以為車手!
