第一次開ford的車，對於Ecosport 配的這個變速箱也慢慢的適應了⋯

有個疑問：當車子在斜坡停止狀態，切換D檔欲起步時，油門若踩太重車子會有明顯的震動⋯

這是正常的嗎？

想成手排車就很正常了~

那是免不了的
正常啦

不過 pls be gentle !
這變速箱相對於傳統的四速液壓AT
或手排變速箱5MT 可是沒有那麼耐操喔

若平時有任何感覺頓措感變大
在保固期內要趕快回原廠診斷。

http://www.focus-sport.club.tw/v ... &extra=page%3D1

發文後才發現之
隔壁班的新案例
不謀而合

如同850所說的，真的要"溫柔"點⋯尤其是起步時⋯

事實上,曾經也遇到一次起步油門一踩，一輛機車呼嘯而過，馬上剎車急踩

接著車身發生一樣的震動⋯至此我發現這顆變速箱對於起步時油門的力度特別"敏感"

過去開日系車也沒遇到過⋯

大大所說的聽起來比較像是檔煞產生的頓挫, PS變速箱屬於自手排, 基本上是手排變速箱為基礎, 跟日系車慣用的手自排和CVT變速箱特性不太一樣, PS變速箱如同手排一樣在低速檔的時候, 檔煞造成的換檔頓挫和震動會比手自排明顯, 而且原廠D檔在節能的考量設定下, 車速提升時就會很快進檔, 也就是轉速不會拉高, 以維持省油和平順的行車, 而大大遇到的情況, 在起步一催油初速起來時, 電腦已經開始進行升檔的動作, 但大大因為摩托車突然收油, 所以導致油門沒有補上, 電腦又得降檔, 所以導致檔煞會很嚴重而產生頓挫晃動, 另外就是畢竟是電腦控制, 並沒有辦法知道真實的行車狀況, 只能以車速轉速判定檔位, 而且可能是為了保護變速箱吧, 電腦控制升降檔還是會有時間差沒有這麼靈敏, 以上原因就造成在低速有時會頓挫和震動, 尤其是低速走走停停在起步跟收油門之間會特別明顯, 不過據其他車友說PS變速箱有學習功能, 所以可能大大在開一段時間後會行車更順暢吧~~!!

至於小弟目前的開車心得是在塞車或走走停停時, 油門要比較"溫柔"以降低頓挫感, 但在一般行車時, 到不能像之前日系車那樣含著油門慢慢加速, 因為電腦好像對於檔位判定會有點模糊, 換檔時機就怪怪的, 頓挫就會變明顯, 我自己平常行車時會比較明顯的加油門, 不過也不是大腳只是讓速度穩定的提升, 中間換檔的點會收一下下, 速度起來後只需要維持油門或多滑行, 這樣其實頓挫感就蠻輕微的, 也不會增加太多油耗, 以上小弟不專業的心得僅供大大參考, 我覺得PS變速箱比以前開的手自排要有趣的多, 不過小弟也還在學習中,有缺失或錯誤的地方歡迎其他大大指正~~

補一個別樓的專業討論~

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=372511

之前是手排一族，第一次開雙離器自手排，以手排方式開，但換檔時就是很不順，因為開慣手排車，在換檔時不免會收油門再換檔補油門，乘坐者就會先前傾又後仰非常不舒服，它與單離合器自手排不同，單離合器自手排你用手排方式開收油門再換檔補油門可以非常俐落，只是不用踩離合器而已，雙離器自手排就不能用相同手排方式，換檔時不用收油門(電腦會處理)，目前1~4檔手排方式開時，聽引擎聲(或看轉速表)不收油門直接按升檔，非常順暢，4~6檔因速度較快再以之前手排模式(收油門換檔補油門)操作，可以說我終於找回以前手排車的駕馭滿足感，尤其在山路更是超級快活，它真是一部值得推薦好車。

早期學開車  都是手排的
若有傳統手排車經驗的車主  
再來開Ford 自手排
適應的會更快
我是說跟一般開慣了傳統液壓自排的人比較

如果是斜坡，會不會是HSA作動 (這3秒還在煞車)，煞車時又踩油門...