上億超跑布加迪威龍跟Focus和凹鐵屎同樣以時速一百用車頭同一個撞擊點撞樹，結果會因為車價一億跟車價六十萬有不一樣嗎？事實是碳纖車身的威龍反而會死的更慘。

數據是按照機率比較的 跟誰賣得多一點關係都沒有...
更何況 豐田corolla賣得可不比focus差

車體強度與鋼材使用當然有關係 卻也不是絕對的關係
還要看結構設計優劣決定
實驗室裡控制變因下 福特的車表現不優是不爭的事實

當然很多人會說 台灣的結構跟國外不一樣
這也是事實 所有車廠都會對北美做加強設計 因為IIHS成績會直接影響到車主的保費高低
這不要說toyota 福特等平民廠 連雙B等都有重新設計過
所以 toyota在北美撞出來的測試成績到台灣必須打折 同理也應該應用在福特身上（難道台規會比美規強壯嗎 沒人會相信吧...）
別忘了 focus在2014年中的小改款（3W變CW）那次 就曾經把前面的某根鋼樑從硼鋼偷換成了“高強度鋼材”......

前陣子在01上看到有人的altis後保被頂了一下 保桿沒事內鐵卻彎了 因此上01去酸toyota怎麼這麼軟
我就想起去年我的3W也曾被一個三寶從後面以時速不到20輕輕頂了一下 卻跟那台altis一樣保桿沒事內鐵彎掉
所以...網路上很多真的是為酸而酸
就像樓頂那張focus被撞爛的照片 換作是toyota 大家網路風向會怎麼帶呢？
“天啊好可怕 買T牌像玩命一樣 這次躲過難躲下次 ”
“後座有人的話就完蛋了 這車跟紙糊的一樣”

最後我必須說 使用的鋼材再好 鏽掉了都是廢鐵......
會這麼說是因為.....
我的車大樑沒傷過 細心保養之下 才三年 大樑居然自己開始生鏽了
那是在估給車商時頂起來檢查才發現的
害它差點被以重大事故車認定 幸好我有完整紀錄證實非事故車
看到當下只覺得 還好我賣了

賣的多數據才會多...
這兩台車在全世界一直都賣得很好啊
同樣兩台車 安全性在今年之前可是壓著ALTIS打好嗎 只有今年美規ALTIS修改再小面積拿到好成績
是神車官方說 該品牌車主都不開快的
這也沒啥好討論 官方都這樣說了  哈
偷料? 就大方一點直接指出來  不用說某一根偷換  
鋼材生鏽就是廢鐵? 那HONDA一堆廢鐵在路上跑? 價格怎麼還超棒?
誰不是細心保養自己的愛車
大樑有沒有傷過只能說只有你自己知道  我們看不到也摸不到 不方便評論啥
您寫了這麼多 說真的不免會給人認為是為了酸而酸

就賣得多數據才會多這點
建議您先了解一下什麼是「機率」的統計數字......

更何況 corolla在全球可是長年跟focus競逐銷售冠軍的車

然後 當年偷料事件 是原廠型錄上自己標記的 有興趣的話自己拿改款前後型錄比較一下就知道了

最後我要說 我不是說toyota國產車安全性多麼好（我也不敢買...）
只是看不太慣網路上一堆福特車主拿一些沒有明確科學根據的東西 到處酸別家車廠的車是紙糊的 好像買了就不要命一樣
而事實是 福特其實也沒真的那麼安全 只是相較其他國產車廠 它可能稍微好些而已 福特車主大可不必如此張揚...
我自己也是車主三年 這車的優缺點我一清二楚
還是那句話 換家總代理 福特會進步很多...

不用了解
現在看起來不就是玩文字遊戲
開車的人 跟族群不同 資料不就是僅供參考?
神車長官說 神車車主都是不開快車的 請自行搜尋啊XDD
在IIHS安全性來說 FOCUS都是壓著神車打
你不可否認啊
何況還有其他排名的車 安全性測試都比這兩台車好....
講那麼多 FOCUS還是繼續在全世界賣的嚇嚇叫
不會因為你一言我一語 就會變爛

哪一根? 有資料就明講不就得了
DM放在那邊給你看還說人偷換 哈

剛剛沒說清楚 修改了一下留言

我已經當了一到三代的車主
我也很了解
我開TOYOTA真的開不快...因為怕死

進口toyota跟國產可不一樣 國產的我也一律勸退想買的人...

我之前的2005年Mk2跟頭又大的美規A秀對撞過，我的Mk2修一修繼續開到2015年底換Mk3.5，對方直接報廢，勇不勇是個人主觀。

focus拿車頭去撞volvo車側大概也是同樣結果
不是說你的case是車頭撞車側
是說每次車禍兩台車都用不同的角度承受撞擊力量 單用車損程度無法辨別哪台比較勇
不然也不會有prius撞翻賓士硬漢Brabus G500的影片出來了
（當然我相信 mk2的安全性應該比美規A秀好 畢竟那是不同世代的車 安全好是應該的 而且安全與否不能純以車損程度斷定 這在現在應該是基本常識了）

腳踏車車輪可以把lexus保險桿撞凹
但polo後保和lexus前保硬幹 lexus只掉了點漆 polo後保整個凹掉了（為保護當事人 影片我就不po出來了）
該說polo遇到腳踏車會很慘嗎