原帖由 lenin 於 2008-3-10 10 PM 發表


按照小鄧的說法，
以目前我的狀況，
如果把路線部分修正，
應該可以更好些？

動力部分已經差不多了，
接下來是換個新的ST避震，
下面那一根要換嗎？

原帖由 steven-laio 於 2008-3-10 10:15 PM 發表
列~

三小都在~~


關心你那根ㄟ~~

原帖由 <i>lenin</i> 於 2008-3-10 10<img src="images/smilies/10.gif" smilieid="29" border="0" alt="" /> PM 發表<br />

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按照小鄧的說法，<br />
以目前我的狀況，<br />
如果把路線部分修正，<br />
應該可以更好些？<br />
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動力部分已經差不多了，<br />
接下來是換個新的ST避震，<br />
下面那一根要換嗎？

原帖由 小鄧 於 2008-3-10 10:18 PM 發表
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修正好路線後,你的車4檔很好用~

有預算的話一起換一換,
還是有些差異,
記得要定位

原帖由 <i>小鄧</i> 於 2008-3-10 09:56 PM 發表<br />
&lt;br /&gt;<br />
路線好過彎的極限較高,<br />
意謂著煞車用的較少,<br />
輪胎較少哀嚎,胎溫就熱的慢些!<br />
彎中速度高表示可能可以不用退檔,<br />
油溫較不易飆高,減少換檔秒差~<br />
<br />
但是彎中速度高"很危險"<img src="images/smilies/S10.gif" smilieid="33" border="0" alt="" />

原帖由 lenin 於 2008-3-10 10 PM 發表


變大根的要多少？

原帖由 小鄧 於 2008-3-10 10 PM 發表
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我在想,我提出以上的幾個見解,
搞不好就是ST進入-32的關鍵~