來令片大部份用磨擦係數跟工作溫度來分類

道路版 運動版 競技版

一般相同的卡鉗比較下，當然是等級越高的制動力越好

但你需注意的有些競技版工作溫度不是從0度起跳，可能是從50度、100度開始

若煞車來令未達到工作溫度的狀態下的制動力不是很好，對於像你開車比較不激烈的人就不適合

而多活塞卡鉗的來令，至少都是運動版起跳，大部份都是競技版，所以都不致於太差

越競技的來令，金屬成份較高，異音、粉塵、咬盤都是難免的

所以依你的用車需求去選擇適合你的來令會比較好

台南有族友 有在用.....

我怎麼只能想到呎吋跟持久度的比喻阿
基本上兩者都要有
要煞的住
卡鉗輸出力道
來另磨差係數(磨差力)
碟盤磨差係數與耐溫

都是影響煞車性能的三大要數

跌盤 也有摩擦係數阿???  
我還以為只有材質的差異 跟平衡@@
又偷學一樣  但很少廠家有說跌盤的摩擦係數

一定是有個磨耗
不然怎麼停下來
只是跟來另片的搭配
一個軟
一個硬(但是不是硬到磨不下去)
才能夠產生最大的磨擦制動力

就好比如果你有錢
可以比照F1
跑一場下來
盤跟來另都要換掉
那個減速度是最大的


另外還有一個考量點
煞停跟煞慢
兩者是不一樣的

恩恩恩~~受益良多阿~其實我這種感覺一陣子嚕~~覺得最近fsc裡對車車的討論
真的少好多嚕~~很多本來都會發一些專業知識的人現在都比較少發文........
rc大大也是...是不是忙著打電動@@ 現在爬文有時都會去別的汽車網站嚕~~
以前來這就可學到好多喔!!不管是平時保養或一些有的沒有的......也感覺最近比較冷有時還是需要比較懂車
的人來分享更多知識~~看到你那樣對小佛應該很少人會那樣吧@@ 很少改很大的還會像你面面俱到
還會用那麼精細的隔音...底盤也清潔 換做是我不知從和用起...也沒那麼多coco用.......
如果給人用光工錢            車在你手上一定會露出幸福的微笑^^

只能說嘴砲太多
小樓樓更是多
真的理論會因為唇槍舌戰與有其他計較的文
給攻擊到不行

久了
我似乎也放棄了這些
自私的只願意給真的是想要懂車與了解車的車友知道就好
再說我也不是什麼都懂
只是自己有玩到
自己在弄車
自己也是消費者的心態
不敢說面面俱到
但是只少開上路
不用擔心這一腳下去
會不會怎樣
今天開去環島
會不會做拖車回來


直於車子看到我會不會微笑
我想可能也是會發抖吧
因為我會把他脫光光

是喔~好可惜阿~~在這裡嘴砲會很多嗎??我覺得其他論壇超多
可能有時牽扯到金錢時會比較....不過你的文我真的從我加入以來都很認真看!!
超棒的@@ 只可惜你們都在北部..不過還是請你繼續加油^^ 雖然我不能實際消費還是怎樣....
但我至少還會說出來 很多人爬文也都看看而已 雖然不能實際行動但也用一點小小的心力
給予鼓勵和加油 沒錢改很多東西自己也還不需要用到那麼多東西給予好的回覆和心理的話
我想對發文者也多少有一點鼓勵^^  不錯阿給車車洗免錢的泰國浴

這裡就是分享
希望你也一樣
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受過傷害
才會明瞭
不過我不會氣餒
因為失去更多的是他們
不是我

總有一天大家都會看清楚的