我現在就是用 EBC 的 .....
不過上次買等了好幾個月 .... 要有嗆斯啦 .....

我以前有被這種框搞過一次

不過我那個框裡面的爪算是平的，所以有沒有加大碟都一樣

原廠單活塞卡鉗非固定式的，換全新的來令，整個卡鉗會向外推

當時換完新來令，整個卡鉗咬住框，動都動不了，要墊個3mm的spacer才能閃過

你PO的這個爪好像有做弧度，通常越外面弧度越大，空間越大

另外我覺得你如果沒有要裝225的胎，最好不要買7.5J的

我之前用7.5J的框，我覺得沒有比較輕，現在用7J的輕多了

以前我朋友用EBC綠片，覺得很滑
但因為他是用愛情動作片跟老闆換的綠皮
所以他一直懷疑老闆是不是拿過期的給他@@

後來他不知那聽來的消息說EBC的皮要配EBC的盤才能發揮最大的效果
這只是聽說而已，並沒有實際試過，所以各位聽聽就好

那我也有皮
誰有片可以換

HYJC 已物易物開跑
哈哈
來亂的

我那18吋的框
也是40的ET值
不過來好還有本事訂做東西
所以大六活得以生存下來

所以真的都要事先預算好
預留一點退路
才不用今天被裝這一樣
改天要裝那一樣時
被迫兩的都要換掉
那才是多花錢
冤枉錢

受教了~~好文好文~~~真開心阿

又有問題了...我看302加大碟盤子的地方確實有加大......
但325或328的好像沒有比較大耶...我指的是就是來另片咬合的地方!!!  也就是銀色的地方!!!
我看325或328都好像是中間鎖的地方比較大...請原諒我不知正確名稱.......
單片式跟浮動式差在哪??除了重量之外

咬和的面積大小一樣，但是離碟盤中心的位置拉長
相對的，力距變長，煞車力道就會增加...

至於浮動碟與單片式差在哪...
ㄟ，等專業一點的來回答這問題好了～

原來的卡前
也只能用完來的摩差面積大小的來另片
不是說加大就一定是摸差面無限變大
只是要把力臂加長而已
好跟輪胎接地面到輪軸中心位置的長度相抗衡

浮動式   由於內盤與外盤的固定分是為浮動彈簧咬合
               而不是直接面與面的接合
               所以當煞車溫度升高時
               不會將溫度傳導致內盤      
                內盤的材質皆為鋁製品
                耐溫程度不會超過兩三百
               所以全浮動的煞車盤就是要避免將七八百度的煞車溫度傳導到內盤
               避免內盤變形  抖動


半浮動    就是一般兩片式的固定方法
                只是加上彈簧片
                且是一個有一個沒有的交替安裝法
                能夠防止溫度傳導的效果有限
                畢竟他還是以面合面的接合

EBC真的會咬盤，我用了一組EBC紅皮後，咬得很厲害，不過當然跟開法有關，因為我常常開到盤變成紅色了，我想這更加速了他的磨耗，只是就算變紅色了以後，制動力還是很OK沒衰退，當然看你怎麼想，基本上原廠盤其實也不難找，要買二手的話也不難買又便宜，基本上我想應該一組碟盤可承受用兩組EBC，不過這是紅皮，黃皮對於碟盤磨耗會輕一點，但是制動力更強！
綠皮的話，請直接不用考慮，因為就跟原廠一樣！