他是純邪
純粹邪惡

好重的一槍!!!!!!!!!

你爆料的
就爆料了~~~就爆料了~~~就爆料了~~~~~~~~~~~~~~


酸  緊來睏

這次我有經過 不過是從他下面
當時我望著他心想~~真想上去跑一下

JERRY經你昨天一說 今天我還特別去問
那上坐因該是鑄造的 你說的進氣口因該是一開始就設定好的
鑄造本體裡的所有管線 都是在合模之前先放進沙柱
先用沙作成管線的形狀 放進去在鑄造
脫模後取出本體 然後把沙取出
就變成水道 或是進氣口
所以放入甚麼形狀 出來就是那形狀
因為你有提到表面有噴砂面 那可能就是沙柱的痕跡

你說那紋路很細 而且有洗床的痕跡
有可能是取出沙柱時用鑽的 所以產生洗床紋路
也可能是進氣口還沒到轉彎處的地方
有特地去洗過 可能是要去毛邊
因為洗床沒辦法洗彎角 所以可能只有洗進氣到的前面

至於今天的加工問題
因為你有提到放電 如果是放電廠商說放電完要冷凍處理
那大概就是我說的那種了
因為放電時 會產生硬力集中 當物體成受過大的壓力時
會先從硬力集中處先裂開
冷凍處理主要是硬力釋放而且可以使材料內的分子結合
簡單來說密度增加 相對的抗磨性就會提升
冷凍又分兩種
深冷處理~~用純水去加工溫度約-200度 耗時一天
超深冷處理~~液態氮加工溫度約-270度持續一天
再漸進式回到常溫 耗時約2~3天

我們都送鋼材去加工 此工序對鋼材無增強表面硬度功用
因為我們的已經先熱處理 才送深冷
(加工完畢我們會側硬度跟平面看有無變形)
對於鋁合金有沒有用我就不知道了
但就算有 大概也只有0.005~0.02的表面
並非整個強度增加

嗯
製造方面  果然還是你們可以問道很多
因為我們看那進排氣口  看很久
怎麼可以這麼漂亮
如果要說跟原廠比  原廠只能說  乾淨  整齊
但是 C 的汽缸頭   就真的有夠細
當然  不是拋光處理   只是如果用表面細緻的程度  又比原廠的光華好幾倍  幾乎就是平整的
但是卻又看的到紋路
一直想說  他是怎樣拋  可以這樣細  且分水嶺  卻又如此有如刀鋒

所以這樣說  那就是看沙的細度跟使用的方式摟

置於曲軸  連桿這部份
我猜想  應該是第二樣
因為東西送去  都要三四天才能夠回來
放電是一開始知道的
因為我們想要做定位點  都做不出來
最後只好做的製具
幾乎就是假的汽缸
放在上面  固定上死點  然後才有辦法繼續之後的工作


製造業的雞絲  真的也不少
很難全盤摸透

放電我們公司也有設備
有時形狀奇怪的 就只能訂做治具去固定

超身冷處理我們公司的約一公斤200~300元

因為FOCUS就是一般車
並非如法拉利一樣 手工打造 超高馬力

原廠就算做到跟C一樣 我想也快不到哪裡去
相對C就是專做改裝升級套件
原廠跟C牌的本體模具可能差不多
C可能從新設計過進氣道 讓進氣更快更平順
但是這只要重沙柱的地方著手就行了

JERRY   我盡力了.....         

http://www.wretch.cc/album/album.php?id=s0929401121&book=5&page=1   
請看

是在說拋光嘛@@?  我記得北部有一家 不是  用類似像鐵砂的材質灌進去 磨出來也粉漂亮的耶~~