帥可愛 發表：
我記得KERS系統已經有用在市售車上了喔！
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雙逼的油電
還是組裝在飛輪的地方
是利用 減速時期 但不是以煞車做動的功率作為發電的來源
減速時期 就是收油滑行 引擎的運轉 只是未了不熄火 這時候的運轉 燃料消耗 變的是多餘的
所以就利用這時候的運轉 利用在飛輪的發電機線圈上
因為發電時 會造成引擎功率的損耗 所以正常行駛 不發電
收油 滑行 減速時 發電機導通 介入發電
另外 做在飛輪還有個好處
就是發電機跟啟動馬達的原理 其實一樣
只是作用相反
一個是運轉變成發電
動能轉電能
另一個是 通電變成運轉
電能轉動能
所以油電車的發電系統做在飛輪的好處就是
等紅綠燈的時候 引擎可以熄火
但是 油門一採 飛輪的發電機 就變成啟動馬達 直接搖轉 啟動引擎
這樣就不用使用傳統的啟動馬達了
當然 因為雙逼的動力表現最完美的 還是把主力放在引擎
所以 他的電力動能部份 跟其他車來說 有比較低一些
但是因為他們都是搭配引擎使用
所以再即加速的時候 油電一起輸出
可以將輪上馬力提升
這是他們的油電混何方式
