裝上去之後瞬間轉彎的力道比較直接

鋁的有差但不明顯~鐵的就是直接撐住~減少扭曲的間隙
鋁的跟鐵的差別~萬一有一天車頭被側撞那一個比較嚴重
有的人裝了為什麼會沒感覺呢~可能是原場避震器太軟的關係

本人是先開改裝避震器一陣子~在裝引擎室上拉桿~
隔天去跑屏東山路~感覺明顯有差~不是心理作用~但是一陣子又麻痺了

還有~
五門車系一定要裝後上拉桿~五門車整個後面都是空空的
不像四門有隔板當支撐~

雖然原廠要保有車體的韌性~不能完全固定住
但是變更了避震器的硬度~上座擠壓力道變大
開個幾萬公里的台灣陸地(坑洞)不知道車體會不會變形齁
整個內裝哩哩叩叩的聲音一大堆

我是覺得有需要~如果覺得不需要的人就不用裝啦

原廠拉桿服役中

上禮拜裝了當天晚上就去小跑一下 不過感覺不出來....
就當美觀摟~

TDCI 原廠半截拉桿，等有錢換ST的。

考慮中

聽起來拉桿好像有一定的功用在

看來該好好考慮一下了~

要裝就裝ST的,低調又不會卡到電瓶蓋,打開引擎蓋根本看不出來有裝,整隻也蠻粗勇的
跟原廠買凹折扣2張小朋友有找~蠻值得的

+1完整性很好，完全看不出來有裝，又不會卡電瓶

但我只凹到9折 ...8折才能兩張有找
不久前裝的，含裝2496

原廠就送一隻啦。曾經試過拆掉。後來又裝回去了。因為真的有差 而且總會有跑山路的一天就會體會到有那隻的差別。或許因為我是4D吧~車頭重屁股輕。

有裝....不過想要裝ST!!!!