我家的MS已經陪伴大家10多年了，
當初02年購入，剛好買到沒有限速版本的 (不過也沒跑到200過)
N年前就買了美國的S牌矽導線，當時一組兩千多
後來又裝上了加大噴油嘴和K&N空濾
使用上加大噴油嘴和K&N比較有感覺，讓引擎拉轉變順暢

經過十多年，最近看到車友賣的直接點火線組所以就來升級一下
買了四隻小佛的直接點火考爾(原廠一隻約一千元)
自己DIY約10分鐘內可以完成(包含拍照)



最近又看上一組LED大燈，順便掉車上的35W HID
改裝上地方要注意:
1.LED燈的本體不能太大
2.散熱問題要考慮

MS的大燈後方空間不大，所以燈泡體積太大會碰到後方防水蓋!
基本上市售的LED大燈有風扇款很難安裝上車(除非不裝防水蓋)

近燈和後方的防水蓋不是在同一個圓心!
因為大燈的位置和蓋子是偏心的，所以防水蓋挖洞很難維持是正圓
慢慢比對一次修一些!  這樣燈泡不會干涉焦距才不會跑掉
35W 8000K HID

30W LED

燈泡被壓到移位，所以左邊焦距跑掉

有心! 讚啦!

恭喜 MS 2.0 持續優化～

近燈後方的空間問題，
也是導致我一直沒換 LED 大燈的原因。

亮度感覺滿亮的欸 能麻煩大大PM品牌型號與價格嗎 感謝~

LED大燈可以在臉書還是露天上搜尋 LKS

今天再量測點燈後的電流量，大約2.1安培 (電池電壓14V)
這樣算下來功率約有30W
亮度上已經可以和35W HID相近
缺點就是價格，HID便宜的一組不用1500元

PS:老車現在改燈很難驗車，LED大燈目前還比較鬆
     為了驗車方便所以才改成LED款

感謝大大分享，看來LKS賣的LED大燈是R4 Z ES版的，跟我目前車上5S使用的是一樣的燈珠，不過看照片感覺R4的亮度比5S亮了不少 竟然跟35W HID差不多

不過我車上目前裝過的LED大燈一組的價格都在1200以下 也只有便宜的幾款能裝的上小肥的燈具上…

改燈者多半是喜歡視線偏看近處的危險駕駛嗎  地瓜燈也能用得爽   
若遠燈沒改 一開遠燈 應該會發現照得比近燈還低了   
光型應該是原始設計用的鹵素燈泡光型才標準吧 只和換裝HID之後對比   類似五十步笑百步  
魚眼近燈都不適合改市售LED  反射式的卻改了........  這就是台灣之光
魚眼配LED至少該有這般光型水準  但明暗截止線上溢光過多  還是會妨害對向駕駛  只對自車駕駛而言很均勻  但遠處強光區淡化 亮區移近  還是達不到性能或安全提升的效果  只有避免燈具熱衰一項優點  誘因還不足 或許出一次車禍就賠光了

不確定光型的表現，另一個也是因為後方散熱空間問題，
所以我的近燈只用到超極光( 壽命大概三年，今年五月剛換成超極光第二代 )。

如果近燈 LED 是以燈泡的發光點設計，可以有下面這樣的光型表現，我就會考慮：


至於下面這是機車的改 LED 光型 (H4，近燈)：
（在這邊哀嚎一下，前兩天硬碟掛了，全部照片統統都沒了... ）

原廠燈泡 OSRAM_64193
飛利浦 X-tremeVision 超極光 PHILIPS_12342
3000K LED 大燈 BLACO_NUNKI_3000K

比MS較大尺寸的反射鏡 對於光源的誤差容忍較大 光形變化較小 但沒遮光罩 看來溢光還是嚴重 慢車道靠右騎 危害較少

我是覺得還好，
看起來環境比較亮是因為地板的磁磚平面反光。
(機車的反射面比 MS 還小一點點)

我對溢光這件事情非常感冒，所以也另外測試立中柱、前輪墊書本，
確定仰角比我平常騎車的時候還高一點，
然後拿板凳坐在車子前面大約 20 公尺處觀察，
前方 90~120 度夾角內是沒有問題，側面沒辦法，
原來的清光燈泡就會從旁邊溢光，用來照亮旁邊的環境。

確認沒問題後我才會裝著。
這個 LED 是專以 H4 發光位置設計的，
他的中心軸套跟外固定套是活動的，以彈簧鋼珠定位，
這時候除去角度調整不當之外，
比較可能發生的就是安裝手法失當，使其伸入位置沒有在定位上。

至於 MS 的話，後方空間問題是沒有裝的主因，
第二個原因則是還沒有看到覺得安全的光型，
只好超極光二代 130%+ 繼續用唄...
（其實也蠻亮的，想用 LED 單純是耗電跟發熱的考量。）