嚐鮮的車主
早就在尋尋覓覓做功課
除了降低視覺帥度外
一組改完是否會讓副駕巴頭下去的避震真的要謹慎挑選
第一趟由車主坐在副駕體驗人孔蓋跟補丁路面
17格的巡航衝刺，沒有原廠的彈跳感
（彈跳在高速下會讓人覺得車輛更沒安全感）
第二趟車主自己駕馭體驗，更加深體感差異
穩定的輾過人孔蓋及補丁路面。
沒有多餘彈跳，深度落差回彈也沒有像坐大怒神般的跟著大坑洞往下蹬。
第三趟再開著車主自己的車同路段再衝一次
不多說，試完之後馬上下訂。
降低，舒適，操控
一次滿足～
通常很多問避震的我一定直推KW或是BS
再來國產就是AGT
畢竟都要自己使用過才能有信心的推薦給各位
也有鑑於最近幾年加工業的發展與經驗技術累積
把避震器一般死硬處理路面回彈的方式
變成Q彈吸收
在個人販劍的基因下
再次挑戰KCS是否為廠商說的如此厲害
當然還是先裝上自身使用的車輛為主
這一小段測試時間，除了工廠願意聆聽我們的建議
把產品再修正更符合我們的要求外
經過將近20組車主的試乘(當然還在持續累積車主數中)
幾乎都用驚訝的表情來回饋對於這組避震所帶來的感受
也感謝有下定的車主，等排定時間後安裝。
而還在考慮的車主
我們把跪算盤的事，留到裝完再去面對吧!
