改頭段的新武器~~後含氧空燃晶片(附上空燃修正比對圖片P13 #183)

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randyho (就叫我志明吧)

Focus ST
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發表於 2008-3-13 04:12 PM

#171

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原帖由 happy0927 於 2008-3-13 04:01 PM 發表

那我們一起用念力來為Jerry祈禱讓他中個威力彩吧

這是一定要的~~~

改裝項目:整台外觀原廠式樣

jerryfocus (就叫我"Jerry"吧)

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發表於 2008-3-13 08:20 PM

#172

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原帖由 happy0927 於 2008-3-13 16:01 發表

那我們一起用念力來為Jerry祈禱讓他中個威力彩吧

真的中
一定送
還是五號起跳

jerryfocus

happy0927 (阿凱)

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發表於 2008-3-13 08:21 PM

#173

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原帖由 jerryfocus 於 2008-3-13 08

PM 發表

真的中
一定送
還是五號起跳

5號起跳

●LV Gucci 各廠牌精品特價中● 優良養身健康藥品

無頭像

sys646502

遊客
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發表於 2008-3-13 09:33 PM

#174

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原帖由 jerryfocus 於 2008-3-7 01

AM 發表

有改
就一定要裝
因為這已經是軟體監控改裝的時代了
所以這類型的改裝
就是要針對有監控能力了原廠車

原廠頭段只是問題比較小
所以不容易被發現
但是如果從火星塞的燃燒狀況
還是不判斷
供油還過 ...

先前我們有談到Focus原廠空燃比較稀的設定,最近版上越來越多引擎出怪手的狀況,大多都是機油吃光而不自覺,最後燒掉,較稀的空燃比引擎的溫度必定比較高,是否機油的選用也有差別,??我新車前一萬公里左右的時候都是使用10W/40機油,一位來自原廠的老技師告知,Durtec系列的引擎不宜使用黏度較稀的機油,除了正時鏈條的聲音會比較大,且機油的消耗速率也很快,但是目前歐系車種均已使用0W/30番號的機油了,還是說,歐系車廠已經將機油的損耗列入所謂的平均油耗之中 (好像BMW是這樣計算的)

換上5W/50番號的機油後,機油消耗的速率明顯減少許多,Duratec引擎的設計之初是否將活塞環的密度設計的較一般日系車種來的大些,還是僅是因為引擎溫度較高導致機油消耗速率也快??

tingtin (國庭)

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發表於 2008-3-13 11:01 PM

#175

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沒錯，換機油就不吃了，就是單純機油規格問題
那就OK，這顆引擎本來就不會吃機油了
除了focus，台灣還有Escape 2.3、mazda 3 2.0、mazda 6 2.3、mazda Tribute 2.3
都是同一顆引擎，不同CC數和教調方式而已，也沒聽過太多吃機油的案例。

維修手冊上有記載
‧損壞氣缸套或引擎組件的間隙過大
‧活塞環 (環槽與端間隙的間隙)
就屬故障了，須更換新品。

還有PCV系統故障(廢油回收)也會
和汽缸墊片損毀...
這幾樣故障，都只是汽油引擎的通病，多半發生在老車身上
但現在的技術，正常情況下跑個10公里都不成問題的

原帖由 sys646502 於 2008-3-13 09:33 PM 發表

...換上5W/50番號的機油後,機油消耗的速率明顯減少許多,Duratec引擎的設計之初是否將活塞環的密度設計的較一般日系車種來的大些,還是僅是因為引擎溫度較高導致機油消耗速率也快?? ...