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關於這點, 之前小龍有提到空滑和入檔狀態滑行, 後者報出的瞬時油耗是 0.0L/100KM... 這一點我的車子也是如此, 我問了至偉, 他的也是... 但電腦報 0.0 是否一定就很省油, 我無法判定, 我的論點是:
-- 車子在放油門狀態, 即使傳動是有接合的狀態, 燃料系統不供油風險有點大, 因為若你在空滑時, 瞬間急踩離合器到底, 燃料系統若來不及反應供油, 可能會熄火
但我不知道我的論點對不對, 畢竟車控電腦程式不是我寫的... 另外, 瞬時油耗的報數單位為:
-- L/H, 當車速低到一個程度 (幾乎停止時), 採取這個單位
-- L/100KM, 行車時的單位
這兩個瞬間油耗單位, 前者若要換算成 L/100KM, 則你會看到的數字可能極為驚人, 例如你以怠速在嚴重塞車情況下前進, 不踩油門, 用離合器偶爾推一下車子, 平均時速可能只有 0.5km/h, 若要以這個狀態跑 100KM, 你得花 200 小時, 若每小時油耗是 0.5L, 則合計你要花掉 100 公升的燃油, 因此, 答案會是 100L/100KM, 更不要說錶速在 0 時, 電腦會算出的結果是無限大...
還有, 空滑時若有怠速供油量, 而且瞬耗表上單位是 L/100KM 的話, 你的油耗值會隨車速變動 (即使你不踩油門)... 所以在某些狀況下, 這些瞬時值只能供參考; 比較客觀的計算法是傳統計算法, 就是限制自己在一桶油的範圍內, 行駛同一路段, 但採取不同的行車模式, 然後以均值去作比較, 客觀度會比較高; 瞬時值的計算其實是不太準確的東西, 參考就可以了! 更何況在傳動有接合的狀態下, 引擎轉速低到一個程度時, 電腦會自動補油, 那時用高速檔去拖行反而是在花油 (會覺得小發柴怎麼有點暴衝傾向, 一直在定速向前衝)
當前面是紅燈時....
可以離合器直接踩下去後...打成空檔放離合器...
讓車子滑行到前面後再踩煞車嗎!?
這樣會不會對車不好呢!?
放心, 沒什麼特別不好的, 不過隨時要有入檔的準備就是了...
