《 NUTS滑動魚眼鐵套和底盤設定 討論區 》有問題歡迎發問喔 ^^

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steven-laio

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發表於 2007-11-22 09:59 AM

#301

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原帖由 drager 於 2007-11-22 12:34 AM 發表
好無聊喔

有沒有人要出來胚一下

鞭哥
又癢了

I like FORD

boss19771216 ( ST-LINE 120)

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發表於 2007-11-22 10:00 AM

#302

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原帖由 steven-laio 於 2007-11-22 09:59 AM 發表

鞭哥
又癢了

小廖今天比較閒一點喔

吵架是需要練習的，常常在氣頭上被你摧毀的都是你最親愛的人啊！

drager

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發表於 2007-11-22 10:02 AM

#303

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原帖由 steven-laio 於 2007-11-22 09:59 AM 發表

鞭哥
又癢了

只要到了深夜固定一定要癢一下呀

可是昨晚一上北宜就開始飄雨

..見彎殺彎才是開車最大的樂趣呀..

boss19771216 ( ST-LINE 120)

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發表於 2007-11-22 10:42 AM

#304

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原帖由 drager 於 2007-11-22 10

AM 發表

只要到了深夜固定一定要癢一下呀

可是昨晚一上北宜就開始飄雨

這種天氣好像要到下禮拜耶.....

今天早上看新聞說星期日會下大雨....好像受颱風影響.....

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 11:06 AM

#305

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原帖由 boss19771216 於 2007-11-22 08:41 發表

哇~~買這東西還可以認股喔.....

那我可以等除權完....等著領股利嗎???

好好好.....等到我公司...上市.....上貴......

一定分你股票喔......但是.....好像很難上市....上貴ㄟ...

你要不要先集資個20億來花花.....這樣比較快啦....哈哈哈...

到時候公司...上市.....上貴......憑你集資20億....一定會給你股東名冊....

讓你...當人頭老闆.....錢.....嘿嘿....我來花就好....哈哈哈....

Nuts 無音滑動萬向軸承 [ 簡稱滑動魚眼 ]0927-936-877

boss19771216 ( ST-LINE 120)

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發表於 2007-11-22 11:24 AM

#306

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原帖由 賴子敬 於 2007-11-22 11

AM 發表

好好好.....等到我公司...上市.....上貴......

一定分你股票喔......但是.....好像很難上市....上貴ㄟ...

你要不要先集資個20億來花花.....這樣比較快啦....哈哈哈...

到時候公司...上市.....上 ...

阿咧...

20億喔....

我我得多努力各 10多次才有

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 11:33 AM

#307

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原帖由 boss19771216 於 2007-11-21 22:18 發表

恩........我自己是不敢啦......

我只是要讓車子磨耗小一些.....

省點錢......

牠們心臟比較大顆....

通常...剛安裝 NUTS 之後....輪胎ㄟ...不會比較省....

因為.....還在蜜月期....遇灣道就殺灣.....那怕是髮夾彎

湯匙灣....耶穌灣.....連續 S 灣....大小都要來給他ㄠ下去啦....

哪怕是速度不到 50 的彎....還是用最大力...給它殺下去......

所以....等到換了一組輪胎後....才會慢慢的感覺到....

上一組輪胎的磨耗....幾乎都在胚車喔....嘻嘻嘻...

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 11:44 AM

#308

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原帖由 lenin 於 2007-11-21 23:33 發表

這個倒是我沒想到的事情，
避震器過硬，導致車重去壓輪胎，
輪胎在擠壓以及高速下，產生溫度上升，
於是開始滑胎。

避震器軟些，
雖然車身會傾斜，
但是其實不危險，
只是讓你不安的感覺增加而已， ...

當安裝 NUTS 之後後輪能夠給于適當的轉向時...

前輪的下壓負荷...相對減輕了許多..

當安裝 NUTS 之後後輪能夠自動調整外傾角時...

整個車身的動態...就活潑了許多....

所以....不管車輛是遇到連續 S 灣道後輪都可以自動的...

根據車輛 G 值下壓力產生輪胎慣性拋向轉向 ...外加可以自動調整

後兩輪的外傾角度....那....整體的車身動態...就會更好喔....

賴子敬 (小賴)

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發表於 2007-11-22 11:57 AM

#309

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原帖由 Andy龍 於 2007-11-22 00:18 發表

這個我有深刻體驗
過硬的阻尼
其實並不是一個幫助
反倒是一個負擔
之前車子跟現在的設定
現在的設定反而跑的更慢
彎中極限不升反降
對我來說過硬不安定感反而增加
因為我幾乎抓不太到車身慣性

還有一點...當車輛入彎道後...如果遇到起伏大一點的路面....

過硬的避震器會讓車身起伏過大通常駕駛者都必須去等待一下 ...

等到車身幅度回復後...再扯方向盤補油門...修正車頭的路線...

就會產生一些些不安定的感覺...如果駕駛者對路況很熟習...

那就會不管車身起伏...一直捕油門...修正方向盤....

但是...相對過彎的協調...節奏...就會不見....

一趟路開下來...累得半死....

只需要把避震器稍微放軟一格.....就會有不同的車身動態表現...

就像 F 1 的避震器長度像一隻摩托車避震器一樣略長一點

與 W R C 賽車的避震器長度桶身超長....

高速行駛與山道競技的方向調教需要不同喔...

通常車主是很容易感覺出來的喔....