MK3.5 1.6NA + PS變速箱

原廠電池一年半(約4萬公里)掛點後換VARTA E38並廢除BMS(拔插頭+保險絲)

目前新電瓶又過了一年半(又再開了3萬7公里)，目前電池還沒有異狀，但我有保持每1~2個月會用充電器充一次。

BMS拔掉之後抖動減少許多，目前只有長時間開市區走停才會抖動，但抓一下油門感覺可以避免

ps. 車子剛買來我就有去弄接地線，約半年前我換用”地科喵”的接地線，用了他的接地工法後，車子感覺更順暢，市區長時間走停抖動也少一點

7萬保養給原廠提供的電池壽命還寫100%，但我一直覺得那個不準...

給大家參考

MK3 8W 今天拔掉F35 F22以後~~有點嚇到 起步出去是用噴的!! 我以為會抖抖抖~~WOW

這~才是170匹的動力阿!! 好容易出車禍哦~~XD

請問F22 拔掉，是不是換電瓶就不用重置了?

我試過手動重置，拔保險絲就無法手動重置，接電腦就不知道了。

分享一下我的狀況，2014年FOCUS 9W TDCI，固定每年要換電池，從GR40到YBX7110 EFB都用過，但是沒差別每個只有1年~1年4個月，XXXX

2019年5月換了57114，差不多2019/12月就快掛了，健康度只剩40%。當時覺得死馬當活馬醫拔了F22保險絲，沒想到電池起死回生，2020年5月回廠保養，電池健康度100%.............昨是昨天開電池蓋發現有漏液的水痕，估計是電池超充滿出來的，提醒有取消BMS功能的同學注意。

這2天在玩forscan lite   android 版
發現一個現象

充電時
看電壓是沒有用的

因為實際充電電流
應該是受BMS控制

固定兩年電瓶就下課。 上周六去保養原廠說聖誕50%問說要不要換。 決定的拔了F22.  只能說。早就該拔了。 換檔頓挫沒了。 有時候會轉數過高提前換檔又速度不到。變成有點快熄火的感覺。這時候只能放油門讓離合器去接。 這個陣頭也沒了。 然後停車收鏡子本來會卡 也沒了。 建議 mk3車主趕快拔一拔。 下次保養在跟大家回報電池壽命有沒有起死回生

2014 mk3 9w
每兩年掛一顆， 57114。
2016/10 開始 有外掛鋰鐵。
目前有拔掉電瓶旁的插座(2020/2拔的)。
電壓啟動後 13.8 ~ 14.1， 很少到 14.3以上。
2019/9  換的 LBN3 (57114) ，cca 剩388 。
基本上 鉛酸 在 tdci 撐不久。
接下來的 鋰鐵 12v50a 希望 能用個5年以上。
BMS 不會插回去。

我之前裝57114 也有電池液露出的問題
大家真的要注意 !

但不可否認 拔掉之後 真的好開非常多 不會再裝回去了

可以通過電腦修改數據，達到停用BMS的目的，不用去除保險，這樣比較穩妥

更改BCM參數即可實現