請問
每家頭段都會有這問題嗎?
改頭段後，那些現象是空然比不準造成的呢?

是的
因為改頭段
少了觸媒
然後又未了不亮燈
強制讓後含氧感應器讀取步道排氣氣體
因而輸出不超過範圍的死訊號
這樣只會經由電腦比對偵測後
將供油量強製作修正
然而一直發現後含氧的數值還是沒改變
於是就一路扣到底
狀況就產生了

請問這個問題用sct無法處理嗎?

如果全原廠或只改中尾段,改此晶片會比原廠供油有加分效果嗎??還是改頭段才需要呢??

可以問賣你SCT的店家囉...

請問以下我的認知正確嗎?正正確的地方，請指正我。謝謝!

改頭段，為使不亮燈，而將含氧感應器位置拉高，
使其吃不到排氣，而不亮燈。

但事實上含氧感應器還是在那個較高的位置做偵測，並送訊號給電腦。
而這個訊號是無實質意義也不正確。

進而導致供油運算都不是最佳化。

請問此晶片是直接取代含氧感應器送出訊號給電腦做運算?

進而做正確的空燃數值回饋給電腦?

那此晶片送出訊號的基礎是來自何處啊?

也是來自位置較高的含氧感應器嗎?

有聽說可利用SCT把第二顆含氧給關掉

可是關掉不是會讓供油更不正常嗎?

這我就不曉得了


不過就我的認知〈不一定對〉

O2 SENSOR 2應該只是在偵測觸媒的效能

如果他能影響供油的話

那改裝頭段應該會燈亮不停

除了秀P0420以外還會有別的

因為供油不正常

空燃比會亂跑〈原廠好像是維持一定的空燃比數值〉

這樣應該就會亮燈了吧


小弟我不是來踢館的

請不要誤會

SCT只有取消後空然的讀取功能
PASS掉  不亮燈
這是之前板上有大大分享解說的


但是可能就因此少掉一個參數來做供油調整的依具