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FOCUS 1.8 ~2.0(手排&自排)自然進氣車種 & TDCi 柴油渦輪車種改後提升幅度:
100%德國TECHTEC晶片!! 非外掛,非電路板換元件方式 ~~採直接OBD2檢測端 (無需拆電腦)讀取完整檔案進而修改程式
改後不留痕跡,不影響原廠電腦檢測,保固期間內車輛也不用擔心被抓到改裝~10000% 程序來自國外工程師,非本公司自行調整.
提升幅度數據
汽油版1.8L …… 馬力約+11hp 扭力+15NM
2.0L …… 馬力約+14hp 扭力+17NM
(手排仕樣因未受變速箱電腦限制扭力可提升約20NM )
柴油版 TDCi
均衡版改後約 +30ps +50nm
動力版改後約 +39ps +65nm
修正部份包含 :
IGN Timing (full load) 全區域點火正時
Fuelfilling 供油
AFR (full load) 空燃對應全區域
REVlimiter 轉速限制
油耗部份
這部份乃大多車友一定會關注的部份,我特別說明一下………
首先我必須實說 要馬兒跑的快必然多吃草,沒道理比較省油,若有兩全其美設定車廠早就採用,不會輪到我們來處理...
但在實例中不管那種品牌在實際改後客戶反應上卻發現二種說法:部份較省油,部份差一點點..
原因無它~~開車方式絕對性影響油耗表現,由於動力的提升反而讓駕駛者油門不必因動力不足頻頻大踩因而造成省油,但若您有一雙黃金右腳經常重踩油門,我可以肯定必然多耗油~
但在自然進氣車輛改裝後其實平均下來不管”省”或”耗”都不會出現太誇張的數據,唯一不變的僅動力的提升..
所以若是為省油為訴求而想改晶片的車友請打消念頭,因為我永遠不知客戶怎開車,即使有機會省油..
但我依舊不敢保證...
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