2014 focus 2.0 原電瓶57114
使用兩年一個月
之前行駛有轉速上升車速重托的感覺想說電瓶問題
去更換電瓶被更換成56214
更換店家是說沒什麼差
換完後開回家之後要出門
一樣轉速上去車速上不太去 之後S檔失效反灰
D檔頓挫顯示變速箱故障立即維修
休息一陣子重新發動S檔又出來了
請問跟電瓶有關係嗎
謝謝
Ps 兩三年前更換過TCM

變速箱撥插掛了，上周跟你發生一樣裝況。

補充 TCM跟你一樣兩三年前換過，原本以為又是TCM 沒想到來個大條的 原廠報價4萬左右 實際帳單還未看到。

可以看一下工單價格嗎

上個月遇過電瓶沒電, 在電壓不足的情況下有發動車子
結果跳出一堆故障碼, 其中一個最常顯示的就是"變速箱故障, 請立即保養"
就算引電後或更換電瓶都無解
而且會鎖檔, S 無法升檔, D 好一點, 因為設定為2檔起步,可以開快一些
但油門隨便一踩都是拉高轉
後來發現到油門繼續踩的話, 一但引擎轉速超過4000轉就會強制進檔
前提是要有足夠的行車距離讓你踩油門
而跳故障碼是因為電瓶電力不足時, 會讓有吃到電的裝置(特別是變速箱)因為電力不足而回報給行車電腦
以變速箱來說, 電力不足導致變速箱無法正常動作回報的故障碼在螢幕顯示為"變速箱故障,請立即保養"
而不是告訴你變速箱跳故障碼是因為電力不足所致, 所以判斷的邏輯比較單純, 也比較呆版
我的狀況最後是請車廠幫我消除故障碼並確定沒有其他連鎖的問題後才交車
供你參考

今天早上也是出現 d檔不順 s檔反灰  原廠也是說 撥插壞了~一組報價含引擎腳 已經破5w =.=

撥插是變速箱總成的一部分, 更換變速箱總成外面專修Focus的報價應該不超過35張
3個引擎腳沒有開超過10萬KM的話 理論上還不至於要到更換的程度

離合器漲價了 現在一個一萬九千多

原廠 一包是引擎腳*3 插銷*2 + 離合器分泵+ 作動馬達*2 +離合器總成*1 (幾乎相關的都換了)

不得不說~整個換完後，宛如新車  沒有頓挫 非常順暢

但原廠表示 里程開到41w 才作這個更換的 已經算前無古人~了 (我也只能無奈~+攤手)