如果對小弟的舊文章還有印象的話
http://www.focus-sport.club.tw/v ... %E9%9B%BB%E7%93%B6)
就知道小弟對原廠電瓶的信任程度已經接近0
果不其然 前天借車給同事從台北到新社看花海
今天早上換我載老婆出門上班時 順便翻開引擎蓋透過電瓶的電眼檢視充電狀態 心想兩天操下來電瓶狀況應該不會太誇張
不看還好 一看我都暈了 閃亮亮的紅色正透過電眼跟我說 "嗨"
想起今年農曆年初三還得臨時換班找原廠救電瓶的恐怖經驗
(事後車有留建富蘆洲廠兩天 廠方說測過不是車子吃暗電 可能是駕駛習慣導致
我對廠方推測的立場是可以接受 我相信車子應該沒吃暗電的問題 但是駕駛習慣則不表認同 我好歹每周固定出遊也有上百公里
最後廠方也很阿莎力出保固換了顆新電池 可是換新電池9個月後 一樣的問題又來了 )
我 絕對絕對 不想再跟去年一樣
立馬跑到公司附近的電池專賣店決心擺脫原廠電瓶
大家都知道 原廠電瓶是543 025 039 / 43Ah 390A規格
店家聽完敘述後給我幾個選擇方案 從廠牌到加大電瓶的組合
最後我決定想試試 moll 的AGM EFB 8 20 60 60Ah 640A 系列
價錢規格大家自己上網查就有底了 老實講是真的蠻貴的
不過電瓶上有特別強調 對應高溫以及搭載BMS(Battery Magement System : 電源管理系統) 的車種最佳化
就決定試試看 電瓶大小剛好一敗 比較高身的設計雖略微影響電瓶上方的原廠固定架 但還鎖的進去
從換完電瓶到現在 我是沒感受到車子脫胎換骨或飛天遁地的感覺
想換的可以參考一下 有勇者在下幫你們當白老鼠
回家路上我想到一件很重要的事情
就是BMS
我從之前看到電瓶正極樁頭旁的一小塊加掛零件 我就一直懷疑 fiesta mk7.5是否搭載BMS
加上我有加裝ORO胎壓偵測器 發動後可以明顯看出發電機載各種不同負載下的電壓變化
(我今早只開行車紀錄器 TPMS 其他電裝全關 電壓竟然可以低到12.1 再慢慢爬到12.7上下 真的嚇到)
拿BMS & Fiesta 餵GOOGLE 國內和國外的文章都沒有明確回應 fiesta是否搭載BMS
(倒是隔壁棚的focus 也有汽柴油車友抱怨電瓶太短命的情形)
小弟決心拿隔壁棚focus換電池後 reset BMS的祕技 (鑰匙轉紅火狀態 但不發動 先快按後霧燈開關5次 再快按中控台雙黃燈開關5次)
果然 真的有 我看到電瓶燈閃了3下之後熄滅....
再換新電瓶的狀態下reset BMS 行駛中的電壓就不像之前一樣上上下下 很穩定的維持在14.3(白天 不開冷氣大燈)
這下問題來了 就我看到 FOCUS MK3.5車友分享 加大電瓶除了 reset BMS以外 還要回原廠更改電瓶容量設定 否則可能過充過放
相對於focus
fiesta在這方面的資訊就網路資源搜尋到真的很少
想問fiesta的車友有加大電瓶然後回原廠改電瓶容量設定的經驗嗎?
還是加大電瓶後放著不管沒差XD
