今天趁著到台北處理公事之餘,順道去強尼工廠 朝拜一下,以補我6/1 遺珠之憾~~
1.地點很舒服   很乾淨
2.一樓有洗車區...讚啦
3.二樓有冷氣  撞球檯~~今天小試一下....果然沒像以前可以掃台!!
4. 工作人員很客氣  很專業
5. 謝謝 佳鑫的協助 ,  小葉的試車

今天裝了 垃圾桶  起步扭力 很多了!! 高速 更為順暢
也順道 裝了自排變速器, 其效果  改天再和大家分享！!!

謝謝今天的師傅們~~MK3 有您們真好!!

改天再去走走  喝咖啡   喝拉打屁了!!

今天到新總部裝"黃金右腳"自排控制器
一路開回新竹
Normal mode: 跟原本一樣
Sport mode: Level 5  加速直接轉速直上 真爽快
Eco mode: Level 2 跟 Normal 差不多 轉速減1成 應該有省油吧

謝謝佳鑫 還有阿瑞的大力幫忙
雷恩大 對MK3電路系統很熟喲!!
果然是改到頂 爆規的大魔王級人物

另: MK2大哥跟我一起在環快試車 還教了我不少東西
       感謝ㄋㄟ

等一下吃完晚餐 準備來去熟悉的新竹跑道試車
Sport mode level 7 啦!!  @_@

原本 小駒RS 2.5 在各位大大的 諸多研究成果 加持之下
一、二檔的加速有噴出去的感覺!!


現在連同事 看我的車之後    竟直接鎖定熱血的手排ST-220
實在是太讓人受不了啦!!  :18


今晚 又去麻煩 雷恩大 與 各位大大 的熱心解說和悉心安裝
終於裝上了 等待多時的  進氣垃圾桶
小弟打算先讓電腦先學習個兩天
再來驗收成果  哈哈...  


只可惜  上次 團購  自排變速器  我沒跟上
因為 摳摳 被我拿去 洗噴油嘴 和 洗進氣歧管 花光光了

改到後面....最終還是要靠右腳的.....


其他的都是輔助而已的...

這兩天一直在想
如果把 垃圾桶 和 MAF 有碳纖維材質的版本
不知道隔熱效果如何？

有試過...還OK..

只是因為DIY做的尺寸..怪怪的..

流量計的座不能漏氣...

你觀察原廠的.其實上面是平面的...

但現在.我都適用隔熱棉包起來....

很多車友都這樣改...之前的文理面.好像有圖....

謝謝葉大回覆！

現在小弟也是用隔熱片 (厚度 0.6 cm) 包覆著，
不過覺得引擎室內的溫度真的蠻高就是。

您果然擁有 異於常人 勇往直前 的實驗精神呢！

哈哈哈 ...我的工作時間很短..

自從變胖後就沒有女生把了..

只好跟一票不正常的男人弄車啦....


有空來看一下..其實可以不用用黏的.可以用套的.

剪一個套口就可以.然後用束帶束起來....

不然到時候拆的都會黏黏的...

這各方法很不錯...是另外一個車友搞出來的...有空來我幫你處裡一下

1分鐘搞定

感謝葉大!!
我自己已先用 黑色束線帶 加綁在 進氣垃圾桶 外的隔熱片上固定了... 不錯用!!


小弟順便分享一下 這兩週多時間，加裝 進氣垃圾桶 的試駕心得...

首先，從 怠速 ~ 3000 多轉左右，引擎的運轉與吸氣聲浪變得比以前小很多
現在已不再有中、高轉速時   引擎像吸不夠空氣般  一喘一喘的感覺
整體運轉  感覺更順暢...

這兩週開起來，感覺大約在 4500 轉前的加速力道變得更為飽滿，
車很好開，不過老婆已經開始在抱怨加速太衝了... (其實是我的黃金右腳啦)

不過呢  人性通常是不滿足的...

現在 5000-6500 轉的高轉速域，
我感到引擎雖仍有很大力道想衝，但車速卻衝不太快上去，
不知道是否是因為進氣再度進化，排氣現在反倒顯得不夠通暢了。

(現仍維持 原廠尾消，但 加大節氣門、中段直通、輕量化普利、矽導線 等都已上了...)