今天要跟大家介紹的是繼2012年後繼續蟬連世界銷售冠軍的福特FOCUS
FOCUS上市至今已有十餘年頭，穩坐台灣鋼砲龍頭
有趣的是MK3上市之後，原本在MK2上四門比五門的2比8的比例到了MK3變成五五波
無法否認的是MK3的四門款在外觀上比起五門款也是毫不遜色
我們先談德國人的造車理念
1.安全 2.操控 3.性能 4.便利 5.節能
到了FOCUS身上面面俱到，全球銷售冠軍，絕非省油的燈
可能有人不知道，在國外FOCUS的售價比GOLF還要高
或許到了台灣，少了DVD，少了HID頭燈，但是成本最高的主被動安全配備一樣都沒閹割
在歐洲，沒有配備ESP的車型不能上市
ESP又叫車身動態穩定系統，感知器偵測車身有失控的疑慮時會迅速作動，藉由四輪獨立剎車的收放將車身瞬間導正，反應的時間比眨眼快上二十倍
扭力分配系統可以在轉彎時藉由內側輪胎的減速達到順利過彎的效果，就像當兵的外圈加快，內圈等外圈一樣，讓駕馭更加輕鬆
另外還有斜坡起步輔助系統、剎車力道輔助系統、剎車力道分配系統、在柴油車型上還有ACS都會行車防護系統，可以在偵測到有追撞前方車輛疑慮時自動煞停的功能
ABS當然就不用說了，但令人意外的是國產車某些車型連ABS都沒有，這種罔顧人命的銷售手法在台灣非常實用
今天要跟大家介紹的車是在高雄九和民族所的8W
車頭：家族式的設計維持一貫的跑格，運用大量折線創造光影的立體感，同時增加鈑金張力，鈑金更硬，車身更流線，風阻更低
車尾：高聳的尾線讓五門車款更具殺傷力，辨識度極高
車側：前低後高的跑車化設計，像極了短跑選手呈預備姿勢般蓄勢待發的姿態
身為國產車最堅固的鋼砲，一般日系五門車型只有ABC柱，FOCUS多了一根D柱，另外AB柱與四門用了大量的硼鋼，硬度更是超越所有市售車種，當車輛遭受側面撞擊的時候能夠保持車門的完整，確保還有開門逃生的機會
請看以下圖解
車門遭受撞擊時，棚鋼可保持車門的形狀，讓意外發生時不用鋸門逃生
後掠式的燻黑頭燈，以及鍍鉻式樣前霧燈，大燈另外有自動啟閉和電子調整高低功能，還有一項貼心的設計：大燈延遲功能，上鎖後大燈仍然維持三十秒的開啟時間，直到您平安到家關上家門，他才闔上雙眼。雖然很遺憾沒有HID魚眼的加持，好在國內的改裝大燈組已經有很多樣式可以選擇，絕對不建議在沒有魚眼的狀態下改HID
由於MK3的車身線條更為低扁，大面積的前擋玻璃也要用對開式的雨刷來對應，新潮又實用，不過那兩個雨刷水噴頭有點礙眼就是了
自動感應雨刷：雖然大家都說這是便利性配備，但我個人認為她是安全性配備，在高速行駛下如果前方車輛踩到髒水潑濺到擋風玻璃上的時候，感知器會瞬間作動，用最快的速度把髒水排除，確保行車視線的安全
電動收折後視鏡在鎖門的情況下會自動收折，另外後視鏡上的輔助方向燈也非常實用，窗框使用金屬飾條，非電鍍，除了增加質感外，耐用性也比一般電鍍的產品要好很多
原廠的大尾翼不是單純裝飾用的，經過原廠的設計確實可以降低車尾亂流以及高速行駛的穩定性，原廠配置的長天線坊間也有短天線及鯊魚鰭天線可以搭配
運動版原廠配置17吋類ST五幅放射鋁合金鋼圈，搭配米其林跑胎，很敢給
四門窗含天窗遙控啟閉功能，歐系車特有的四門窗ONE-TOUCH功能，既然全自動，防夾也是有的，MK3的防夾作動力道很小，親自使用海棉體試驗後，只有小瘀青，還有點溫馨的小快感
內裝科技感十足，或許進化科技，定義未來，使用這句廣告的奧迪在地表上還是最具科技感的內裝配置，但在國產車上我想福特車系絕對可以傲視群雄
內門把氣氛燈在歐系車上常見，不過畢竟叫做氣氛燈，實不實用倒是其次
運動版的內門把手採鋼琴烤漆，搭配皮質的門板加上白色縫線，用料和質感上都誠意十足，另外在四個電動窗開關前緣加上金屬設計，少了直接接觸漆面，更增加環保漆的壽命
大燈旋鈕維持歐洲車的旋鈕設計，前後霧燈、高低調整、自動感應開關、儀表亮度都在這邊做調整
方向盤的配置看似複雜，操作卻很容易上手，左方功能鍵控制儀表旅程電腦，右方功能鍵控制中控螢幕，左下定速巡航功能，右下是音響、電話功能，還有最重要的SYNC語音控制系統
旅程電腦的資訊非常完整，無論是油耗、可行駛里程、車門啟閉和頭尾燈使用狀態指示都在掌握之中，行車電腦就像你的車輛管家一樣，監控你的油、水、電，讓你完全不用擔心顧路，另外可以藉由破解把一些隱藏功能叫出來，例如速控鎖，胎壓偵測還有俗稱的ECO節能偵測系統，
藍色的指針讓整個儀表產生強烈對比，一目瞭然
$ONY主機配上九支喇叭，絕對可以應付各種歌路，面板上的功能也很容易上手，比較特別的是中控鎖在MK3上是設計在中控台上，開習慣雙B的車友應該覺得很親切。很遺憾台灣除了成本的關係，美規的主機也無法對應我們的車型，不過車友別遺憾，美規螢幕不支援DVD、衛星導航、數位電視，所以真的想要螢幕，從奧斯卡、AUTONET、到PIONEER都有專用主機，要注意的是改裝主機一律不支援第九支喇叭，而且音質一定會變差，除了分線跨接外，我個人建議至少安裝便宜的擴大機，補足功率
以往要在柴油旗艦版上才有的雙區恆溫空調，現在在大部分等級都有配置，而且有注意到的話，MK3的風量大了很多，冷房效果快速
POWER SHIFT六速雙離合器自手排變速箱，與保時捷DCT和福斯DSG並列三大雙離合器自手排變速箱，手排本質的樂趣十足，有著能承受強大扭力的特性，耐用度、性能和節能
表現都遠超過傳統變速箱，不過礙於重量過重，與純手排還是有4%的節能差距
Z型手剎車，皮質包覆，造型特殊精巧，使用上也很省力，
中船置杯架，有一盞氣氛燈，旁邊配置了一個電源插座
手套箱中配置USB和外接音源插座，支援IPOD，特別要注意的是MP3不要用一般3M大小的容量，音質會發揮出不來
中央眼鏡盒兩側有兩盞紅色氣氛燈，質感一流，但絕對沒有照明效果，另外後視鏡具有自動防眩功能，能在強光中保持視線的清晰
前置式重音輔助喇叭，如果不是重度音響玩家，其實還算夠用，比其他國產對手好很多了
這個是台灣人很愛但沒有人會使用到的天窗，既然是汽油頂級車款當然要有的不然會被笑
中指後尾燈總成，雙柱式LED後尾燈，雖然發光面積不大但夜晚辨識度極高，MK3的倒車燈和後霧燈是雙邊，對加裝倒車顯影的車主來說還有額外的照明效果
後座椅邊的置物空間，MK3在這次多了很多的置物巧思，到處都是置杯架和置物空間
後座中央扶手也有兩個置杯架設計
五門車型的先天優勢就是靈活的大空間
很低調的油箱蓋，和車身線條融為一體，開歐洲車，千萬去找駕駛座左邊的油箱蓋開關，會被笑，因為根本沒有開關
16吋備胎，沒甚麼好介紹的
失焦了，MK3取消了中船的後座出風口，改為前座底出風口，實際體驗過冷房的區域比較平均，不會頭冷腳熱
福特造車都是全新設計，有別於大部分國產車經常出現換車型沒換引擎沒換變速箱的假改款，福特這次端出2.0缸內直噴雙可變汽門的牛肉，可輸出170匹最大馬力，強勁動力卻更節能環保，引擎室配置相當整齊，MK3特別將車主會使用到的部分以黃色標示，相當貼心，另外引擎撐桿採用傳統撐桿，沒有油壓撐桿的省力卻是保養技師的最愛，其實技師很怕油壓撐桿衰退造成引擎蓋夾頭的
前座遮陽板化妝鏡配化妝燈，副駕女王一定會用到的東西
駕駛座腰靠調整器
車內燈的設計非常前衛，前方獨立照明燈設計在窗邊，後方兩盞整合成中間一盞分別往兩邊照射，不過前座的照明燈在投射的時候會被頭擋到一些
標配四顆輔助安全氣囊，柴油款配有六顆，全面性的守護乘客的安全
這次介紹中並沒有在內裝空間中做講解，其實FOCUS主要銷售地區是歐美，歐美人士的身高體型普遍比亞洲人大上一號，為什麼他們不會說FOCUS空間很小，而是我們這些小矮人說FOCUS空間小呢？這問題就留給各位自行想像了
