Turbo Kit progress

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無頭像

阿儒

遊客
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來自台北縣
發表於 2006-5-21 11:05 PM

#121

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Originally posted by tingtuv at 2006-5-21 09

AM:
你們講的都是好深的東西ㄛ!!!但是又都是很寶貴的經驗!!謝謝你們跟大家分想這些心得!
ㄚ儒大!
那你覺得格立ㄨ的改法比較好還是 Sxx 的改法比較適合大家呢？我知道費用差不多？我只想知道你個人的喜好(沒有要 ...

嗯...我想,每個人對於自己改裝程度的需求不一,兩家店的老闆我也都認識,如果您真的想了解,我個人覺得私底下講會比較好~

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

遊客
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發表於 2006-5-21 11:08 PM

#122

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Originally posted by 阿儒 at 2006-5-21 11

PM:

之前我的車是以原廠2.0引擎,TD04打1BAR,引擎淨馬力約236匹

對了
儒哥
你說的輕增壓0.4bar用原廠復內未改,你那裡有實例嗎?
我想知道幾個問題:
1.focus遇到正壓,有亮燈嗎? 有錯誤碼嗎? 可以稍微敘述一下狀況嗎...
2. 輕增壓依你的經驗,依目前的引擎設定未降壓縮比,應該沒問題嗎?

無頭像

shin (UK Dreamscience SCT Dealer)

遊客
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發表於 2006-5-21 11:10 PM

#123

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其實是真的不想拆引擎
如果你北部那有實際經驗是最好的例子了...

無頭像

SharX

腳踏車魔人
文章 70
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發表於 2006-5-22 12:18 AM

#124

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其實應該說句不好聽的話
駕駛人對改裝的認知到哪裡
常遇到"明明就是一知半解卻要裝懂"
or "改(說)了一嘴的好車"
某人常說"改車不如改心阿"

改渦輪一堆人都說自己懂
但是是要降壓縮好呢?還是不降壓縮呢?
我是贊成高壓縮打高增壓......
因為光是供油的調整以及材料的搭配就考驗著店家的功力
台灣有多少渦輪車裝water injection?.....少到可憐ㄚ
原因是店家不知該怎麼用.....沒有前例可考.....沒中文說明
不是我看不起一般店家,因為大多都是以為會點矛頭就出來騙吃
如果每個店家都不斷的求進步的話!!!台灣今天改裝文化就不會哪麼糟.
(似乎離題了)

打幾bar重要嗎? 除供油之外,點火對於turbo車也是相當重要的!!!
先問問自己到底董多少,不是到處道聽塗說一堆.
再來看要不要改車吧!
這點對駕駛人好,對店家更好.

無頭像

阿儒

遊客
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來自台北縣
發表於 2006-5-22 12:18 AM

#125

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Originally posted by shin at 2006-5-21 11:08 PM:

對了
儒哥
你說的輕增壓0.4bar用原廠復內未改,你那裡有實例嗎?
我想知道幾個問題:
1.focus遇到正壓,有亮燈嗎? 有錯誤碼嗎? 可以稍微敘述一下狀況嗎...
2. 輕增壓依你的經驗,依目前的引擎設定未降壓縮比 ...

1.亮燈一定會,錯誤碼亦然
2.不需降壓縮比

重要的是,只要在正壓時,三不五時節氣門會鎖,無法預料,至今亦無解
格立特的小紅就是最佳典範