Q1:打個插，請教前輩，「4速自排的檔位齒比，每檔的轉速落差，善用油門控制技巧，保持轉速......」這東西要怎麼形容啊？

A1:我不是前輩啦........我只算新手級......只是剛好我也是自排車.....又很喜歡跑山路.....又有好老師在教我，所以我摸的比較熟一點......

1-1:檔位齒比已有車友熱心贊助了，我就不多貼了

1-2:每檔的轉速落差
       我以我的車來講好了...5D  S2.0 4AT(未做進檔補油門動作)
     手排模式1檔6000轉 進2檔  轉速大約落在4000轉     
                       2檔6000轉 進3檔  轉速大約落在4500轉
                       3檔6000轉 進4檔  轉速大約落在5000轉

你可以找一段比較沒車又沒人的路，試著把轉速拉高些，一檔一檔的進(不過換檔的轉速要一樣，比如說都拉到5000轉進檔)
看看你的車每進一個檔位轉速會掉多少，大概掉在那個區域
這樣，你就可以去換算出你的進檔時機點，你該拉到多少轉進檔，才可以在進檔後，把轉速保持在扭力鋒值附近


1-3善用油門控制技巧

     其實簡單點講，很多人在進檔時會習慣把油門鬆開，或著踩著不放，但是我個
     人發覺，以上兩種方法....對小佛來說...好像都不好用，因為小佛的扭力轉換
     器....會把多出來的力道給吃掉；而我自己的習慣，我會做進檔補油門的動作
     ，這樣一方面可以在進檔前，把轉速再逼近斷油點前，進檔後轉速也不會掉太
     多，這是進檔的一點小技巧!(以自排車而言)

    那退檔一樣可以做補油門的動作，目的是為了在退檔後，將轉速保持在較高的
     轉速域，讓退檔後再加速可以更快些

     而在彎中的油門技巧，一般人在進彎前會煞車，進了彎會把油門跟煞車都鬆開
     讓車子自己慢慢的彎過去，出了彎之後，才會再踩油門加速，但是這樣，其實
     已經喪失了出彎再加速的先機了!

1-4保持轉速

     那要如何搶得先機呢?這就是我所謂的保持轉速了!
   正常來講，很多人會選擇延遲煞車來換取更大的直線加速時間，這樣不是不行
    但是，這要在煞車系統有強化的前提下使用，才比較安全，但又牽連到很多
    物理和慣性，而且，再強的煞車，也一樣會衰退，而且就算煞車不先衰退，
    依FOCUS是FF車型(出力，煞車都靠前輪)的狀況下，加上近一頓半的車重，
    重心又都在車頭，前面的輪胎勢必衰退很快!寧可提早煞車，也不要等發現
    煞車，輪胎衰退後，手忙腳亂的修正來的好!

   所以，我比較推薦保守點的技巧，慢進快出!
   在進彎前完成減速動作，包括了煞車~退檔，保持轉速鋒值接近最大扭力區域
    一次減到你可以過彎的車速，進了彎之後....千萬不要做無謂的再煞車動作，
    因為這樣可能會讓車子失控!
   進了彎，輕含油門，如何輕含?簡單點講，就是可以把轉速保持住，又可以讓
    車子很順暢的在彎中行進
    一到彎頂點，就可以把油門再加大，甚至可以全油門加速，因為在進彎時保持
    好的一定轉速，在你又把油門補深時，可以更加順暢，更加快速的把轉速和時
   速都帶起，這樣出彎自然就會快!

  不過附帶提醒一點，不是每個彎都可以全油門出彎，油門深淺的拿捏，路線的
  選擇，煞車的力道，車速等等都是很重要的課題!多多的體驗，多多的練習，自
  然就會進步!
  不過!一切都是要以安全為最高原則下再來練習!

Q2:檔位齒比關係是指AT換檔的時機，油轉5000、5500、6000、6500？
另外，當檔位拉高到一定轉速，進檔，此時會掉轉速，轉速下滑，這時就應該踩足一定油門來維持一定轉速嗎？

A2:其實不只是自排，手排也要注意這些要點，這樣才可以開的順暢!
     只不過自排車沒辦法像手排車一樣，可以隨心所欲的控制轉速及進退檔
       所以這對自排車來講，是一門很基本，也很深的課題喔!

2-1:當轉速拉高後，進檔轉速一定會下降，而下降的幅度，就跟齒比有關了!
     那要如何把轉速維持在一定的鋒值，這就是我上面所講的退檔補油門了!
     但，是不是並要每次退檔都要補油門呢?其實並不然!
     只要你把檔位轉速的落差熟記，熟悉了之後，自然就可以把轉速控制在你
      要的區域，當然就可以省略補油門的動作!
     不過補油門確實有他的好處在喔!

Q3:真的不太懂，因為每每換檔時都會感到一定頓挫感，但是又覺得說，這頓挫感應該可以調整讓他不用那麼大才是。謝謝。

A3:換檔頓挫感
       這是一定有的!不過!要調整到很小，甚至感覺不到，似乎不可能!
     所以，多多練習油門深淺的拿捏，換檔時機點，自然就可以把頓挫感縮到最小!

3-1:其實，一開始的我也不懂那麼多，只懂得傻傻的衝，一直到我遇到了一位好
      老師，我才發現自己的無知和不足!我不敢說，我懂得很多，很正確，不過有
      問題，在我的能力範圍內，我都會樂於分享的!不用客氣!
     


有車友問到這個問題，說真的!問的不錯!
也剛好給有相同疑問的車友一點點小觀念和技巧!
所以我再開一個版和大家一起分享!
雖然這是很簡單的一些理論，不過當有機會去體驗後!
你才會發現，其實這是很深的一門學問!
也是把車開好的基本功!

受教囉～～謝謝你．．猴爸～～

好阿~~~~

好阿~~

小猴子的爸……您真是太專業了…

專業.........
被我老師聽到
我會被打死.........

這一點點東西.....根本稱不上專業........
你太抬舉我了!

推一下~~
慢慢研究中~~

有吸收到,雖然還沒用到不過好的文要是不推還算人嗎..

好複雜唷  >"<
好在我的是自排車

自排車把這些重點學起來
善加利用
效果一點都不會輸給手排車!

我的老師
就是一個把自排車開到出神入化的超猛老傢伙...........
不知道的人
還會以為他的車是手排的呢!