Originally posted by shaun at 2006-4-12 11:49:
猴爸想問個問題
進檔的道理比較沒問題
那降檔是不是反向操做?
4檔5000轉 進3檔 轉速大約落在6000轉
3檔4500轉 進2檔 轉速大約落在6000轉
2檔4000轉 進1檔 轉速大約落在6000轉
以前開手排
也是怕降檔
一踩剎車就直覺降檔
常會讓引擎轉速叫到破音
現在用手自排
常進檔用手排
降檔有心理障礙
就直接切到d
由電腦降...
我這樣講好了!
FOCUS的電腦干涉太多，轉速不到不能進檔，轉速太高無法退檔
所以你上面講的降檔反向操作，基本上就一定被推翻掉!
那要如何補救?
哈!那可真的一門深切的學問了!
不過!依我目前的體驗，降檔降下來，如果降下來的轉速太高，電腦一定會干涉，讓你無法降檔，那我自己就是利用補油門的技巧來補足降檔後轉速的太大落差，我想很多開自排的人，一定可以發現退檔也會延遲，那延遲的那零點幾秒，就是你補油門的最好時機!
至於補多少?如何補? 還是老話一句，自己去體驗最準!畢竟每個人的開法都不同!
直接用D檔讓電腦降，不是不行，不過依我個人的感覺，用D檔降，反而比用手排模式降檔還慢很多!
為什麼?因為我發現，D檔在降檔位時.....一定要到很低的車速才會降....根本就是在靠煞車系統在做減速動作....而且這樣在高速行駛的狀況下，反而無法讓引擎煞車發揮做用喔!
