呵呵呵.....
別想太多拉.

要把手排開得比自排加速慢
還真不簡單

直接2檔起步  4500RPM入4檔
夠慢了吧

火柴兄，教一下啦!!
真的不會開ㄋㄟ...
每次油門大踩，離合器瞬放總會很大頓一下。
阿如果油門大踩，離合器放慢一點，雖然頓挫感變小，可是也覺得有半離合器的感覺(離合器在磨得時候，左腳好像感覺的出來)。
不想離合器太快掛掉，又想開的順又快。到底怎麼開ㄋㄟ??

二檔起步離合器會不會磨損比較嚴重??
4500轉入四檔...沒試過耶~~車子衝的出去嗎??

不要想不開，我開過2.5很棒的車很會跑得

二檔起步........這只有在拖車頭才需要這樣做耶.....
一檔起步啦
focus的油門反應比較慢一點
所以起步瞬間油門要補多一點點比較不會頓挫或熄火

咱們先把觀念釐清一下
離合器片有點像煞車來令，是耗材
本來就是要拿來磨的，所以該磨的時候就磨，你總不會怕磨來令就不踩煞車吧

所以如果以上的概念知道了......那...
你的問題應該是....：
含離合器可以減少頓挫，但怕磨得快
不含離合器頓挫又很重

如果以上是你的問題，那你會發現，含離合器的程度和頓挫程度呈反比。

「不要含離合器」這句話意思是不要一直含著開車
而且起步瞬間及倒車的時候含離合器是一定的
你初學時只能先增加含離合器的時間來減少頓挫
慢慢的習慣這輛車的離合器高度及油門反應後
你自然而然就會慢慢減少踩踏離合器時間，而不會增加頓挫感...
最後這段沒什麼訣竅，只能一直開...一直開...一直開....
並且希望在離合器沒磨掉太多，引擎腳也沒頓壞之前學會開好手排車....

所以有人說，人生的第一部手排車的第一組離合器，是拿來繳學費用的.....

輸了沒關係...當做功德好了...

簡而言之
把握住幾個要點
剩下的就是不斷的練習....

1.不要拉高轉速再放離合器，高轉速是指2-3千轉以上，這樣很爽很虛榮，但離合器掛掉的速度會超乎你的想像
2.以快踩慢放的方式踩離合器會讓你每檔的頓挫少一點。
3.踩踏離合器要確實，不確實的離合除了會造成離合器片磨損，也會傷到變速箱。
4.遇到小上坡時，不要含離合器掛住車，例如停紅燈，有些人離合點熟了，可能會含離合器讓車不要後滑，這會讓離合器燒掉。
5.上坡起步確實照做，該拉手煞車就拉，開久了你自然就可以不用拉手煞車上坡起步，但在那之前，偷懶只會讓自己熄火丟臉而已.....
6.如果以前都開自排習慣了，那要稍微改一下習慣，剛開手排車起步一定會慢一點，不要急著跟上前車，愈急愈容易熄火。開手排車慢速跟車會比自排車不易，與前車保持一個距離會讓你從容一點。

以上是我自己的一些小小心得啦.....
剛接觸手排車的人花幾個月的時間完全適應是正常的事..
等你適應以後
你會發現開手排才像是在開車.....

同感~~~