這樣就沒有貼備感ㄌㄚ

原來是這樣...了解...了解...

真是感謝火柴兄的告知
以前都笨笨的不知道~~@@

賣啊咧共
互相交流嘛.....

以前聽人家說
生平第一部手排車的第一組離合器算是繳學費
以後就會了....

還有傳動軸.

還想再請問一下
我昨晚開車出去試時，發現一個疑問
起步時是不是只要離合器和油門銜接的好，然後大腳油門下去就可以小打滑啊~~@@
因為我起步時並沒有挑轉速，打滑時轉速也才莫約一千多轉，而且換二檔時也打滑了，當時的轉速也才二千多轉@@....
想請問一下各位車友，這是我的腳的問題
還是原廠胎太爛了嗎?(新車開不到二百公里的新胎)
還是說，這就是小福的實力啊~~

如果離合器銜接得當，在完全放開離合器大腳油門的情形下還打滑，就是胎太爛、扭力太大、路面抓地不好．．．．
如果以起步最佳化來說，胎皮的設定（胎寬、種類．．）應該正好讓大腳起步不打滑是最快的，如果打滑太嚴重就會像一般區那邊討論的一樣輸給馬３。
但如果胎的抓地設定得太好，反而增加動磨擦力，影響加速的成績．．．


不過以高速公路收費站那種水泥路面為例，繳完錢大腳油門起步
我用到AD07了，一檔換二檔還是會打滑．．．
所以尬起步TCS要關掉，不然至少要扣一秒

昨晚天氣有點小雨，地面是小濕
那先假設是我離合器放的有問題的話，那是什麼情形會這樣呢?
那應該是怎麼放才是正確的呢?

有點難以回答耶
不過幾個重點把握住就好
1.就是儘量不要含離合器，也就是不要半踩離合器(當然除了倒車以外)
2.不要拉很高轉速再猛放離合器，這樣燒得快
3.換檔時離合器「快踩慢放」，放的時候配合補點油門，這樣車比較不會抖

反正我教我女友開車時，都告訴他把踩住離合器的時間縮到最少。

最後....離合器總成基本上跟煞車來令一樣，是耗材
不可能會陪你一輩子，只能儘量讓他長命百歲
所以你也不用太刻意去保護
只要不要常常玩他就好了

那自排車呢.