換了頭段,拿掉觸煤以後驗車會過嗎?第一關的排放廢氣...???

會........
不過記得要驗車前...最好是去呸一下.....
我以前改很大的NSR(二行程的法規比汽車還嚴!)....這是這樣驗過的.....而且是每次都過喔........

看來很多人都不知道改
排氣管的功能

推推推推推推推

只改頭段 中尾段 保持原廠 的確有其好處
就算空氣心 換成高流量 也不會有影響
但是 一但把 空氣心 換成香菇頭(集氣罩)
會造成 排氣 不順暢 很明顯的在 轉速4000左佑 出線

換裝排氣管 主要功用 在於 提升加速的速度 並不會影響 各檔極速
因為 各檔極速 可以經過 變速箱 齒比 進行換算
以Focus來說 變速箱 齒比 梅換過 極速 約落在260 當然 這是 在 沒有風阻係數 重量等前提 來換算的

以我的車子來說
在只有改輪胎 超導流 這兩樣東西的狀況下 (2.0 5MT)從 清水休息站 出來 到快官 可以拉到22X(GPS速度) 但是 重點是 該路段 是下坡

2.0 5Mt 要上到195 很簡單 因為 4檔 超轉燈亮的時候 時速 約在195
一換五檔 馬上200 但是 210以上 就很難拉~~~拉很久

原廠管可以只拆觸媒不換管嗎
日系車好像都可以這樣搞
最省錢

看原廠設定吧
若跟頭段在一起
當然要全改

若分兩段
可以改短頭段+觸媒代管
或
一般可見的無觸媒長頭段

我想最重要的還是原廠那跟很塞的促煤還有角度不良的頭段,再來因為是反制式的關西,我覺得頭段出來的聲音沒有傳統的好聽

其實在原場齒比沒改變的情況下,
用粗略的推算法,
一般都覺得在3000轉時可達約120km/hr,
所以在6500轉時應能達260km/hr(120x(6000/3000+500/3000)=260)
但往往從200以後就使勁在龜,
是來自於抗風阻的問題!
空氣阻力隨車速成正比,
所以比較簡單的投資方式就是在空氣組件上下手,包含車身高度,
但裙裙這些物件對台灣山道上幫助有限!

排氣順暢確實對尾速有些幫助,可是因為不夠力,很多時候卻被空阻抵消