MINI灰 GOLF 灰 AUDI 灰

其實沒有所謂的有沒有 最主要是配方
目前你說的這幾種灰  配方都已經有了
所以都不是問題

我有問題(舉手)

那請問引擎蓋呢
因為這個部分可以拆下來
那進原廠在烤這一塊的時候
他依然還是用40度來烤 還是可以到140度?
因為之前有進場鈑烤這一塊
所以有此疑問

艾瑞客大 麻煩你幫我解惑囉~~;)

幹～～～扣分！！！扣到爆～～
原廠漆建議不要動～～～等有傷在去動～不然考出來的效果一定不會讓你滿意
因為原漆最美～～～

你的"發語詞"真特別，
"幹"來幹去又不會比較好聽

我剛剛在上面已經說過了
除了生產線上是高溫之外
其他不管什麼原不原廠 都一樣

也就是說

一般坊間或是原廠的烤漆
設備都沒辦法達到140度這等高溫
只有生產線的設備才有辦法達到
是不是呀

因為我很好奇
若是像車體 很多零件耐不起高溫 所以沒法用高溫烤
但是像引擎蓋
它可以拆下來烤 而且也沒其他塑膠零件在上
就一塊金屬板
這樣也沒辦法是嗎?

原諒我 我很好奇(自己敲頭)

歹是啦～～～～msn打習慣了！！
都會不經意的...................sorry

之前在FSC的默契是要用"啃"
這樣比較文雅一點

感謝艾大以及大家的高見, 我另外有個問題, 姑且不論重新烤漆對二手車價的影響, 那之前許多族友提到的"耐用"問題是什麼呢?? 是說如果重新烤漆會在一些時間後掉漆, 或是"金油層"比較快不見, 或是比較容易因為風吹日曬螁色呢??

分享我去年11月初到九和高雄分公司,乙式車險到期,出險做了前後保桿約５－７個工作天,結果令我大失所望,跟原來顏色差太多了,鈑噴組的人跟我交車時還很得意跟我講,最近公司進了一台１００多萬了的烤漆設備,外面的大概都好幾十萬的機器,但我想他不知道我是汽車鈑金科畢業的,我的同學在各大原廠包括中華賓士.泛德BMW.豐田.．．．．．等各原廠服務十幾年了看了都搖頭實在有夠誇張顏色差好多,服務人員還瞎扯說前後保桿跟車體材質不一樣,我本想告訴他如果是這樣出廠前保桿跟車體應該要分二種顏色,號稱甲級保養廠烤這樣跟總公司反應等了３個多月鈑噴組長才打電話來問,真想罵人我只能搖頭自認倒楣,是一代不如一代還是老師傅都留一手不想教.