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以下論點僅以我個人看過的幾種設計來論述
不代表優劣評論 請自行參考判斷
比較基礎點以原廠設計為參考 並單指前面的部分 後面不做討論
倍適登
沿用原廠上座 原廠軸承 原廠蠻頭
彈簧為傳統式 彈簧上圈固定對應原廠軸承
依原廠型式 強化 短行程
阿波羅
沿用原廠上座 原廠軸承 捨棄蠻頭
彈簧為直捲式 彈簧上圈另有鋁合金座
彈簧上圈另有鋁合金座 競技導向 短行程
西維斯
僅沿用原廠上座 軸成為獨立開發製造 捨棄蠻頭
彈簧為直捲式 彈簧上圈另有鋁合金座
彈簧上圈另有鋁合金座 舒適導向 短行程
大野馬
沿用原廠上座 原廠軸承 捨棄蠻頭
彈簧為類直捲式 上大下小
彈簧上圈對應原廠軸承 下圈卻又變類直捲式
KW
未曾拆過 狀況不明(看小葉能不能提供資料)
BC
自家軸承還有強化上座(感謝斯卡大提供資料)
GEARS
之前我206比賽車就是GEARS贊助的 超短行程 Q度佳
Focus我還沒試用過 結構不清楚
MEGA
目前小橘車上使用 VAG車係使用給予不錯的評價
Focus我還沒試用過 結構不清楚
TEIN
沿用原廠上座原廠軸承
彈簧為直捲式 彈簧上圈另有鋁合金座
彈簧上圈另有鋁合金座 舒適導向 短行程(感謝tonywen大提供資料)
很可惜這一陣子相機故障
等相機修好後 我會慢慢拍照以圖說的方式來表現
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